1. Общие положения
Кран-манипулятор (КМУ) – это грузоподъёмная машина, совмещающая функции крана и грузового автомобиля. Основное назначение – механизация погрузочно-разгрузочных работ, транспортировка грузов и выполнение монтажных операций.
Данное руководство содержит правила эксплуатации, обслуживания и техники безопасности при работе с КМУ. Соблюдение указанных требований обеспечивает долговечность оборудования и предотвращает аварийные ситуации.
2. Назначение и область применения
КМУ применяется для:
· подъёма и перемещения строительных, промышленных, сельскохозяйственных и бытовых грузов;
· транспортировки грузов с последующей разгрузкой;
· монтажа металлоконструкций, оборудования, бытовок, станков и т.п.;
· работы в условиях ограниченного пространства (во дворах, на складах, в городских условиях).
3. Классификация и конструкция КМУ
3.1. Основные типы конструкций
· Телескопические манипуляторы – стрела выдвигается секциями; отличаются большой высотой подъёма.
· Складные (кулисные, "европейского типа") – компактно складываются за кабину; удобны для городских условий.
3.2. Места монтажа
· за кабиной (стрела вперёд или назад);
· на заднем свесе кузова;
· в середине рамы (редко, на спецтехнике).
3.3. Основные элементы конструкции
· грузовая стрела (телескопическая или шарнирно-сочленённая);
· гидроцилиндры подъёма и выдвижения;
· поворотная колонна;
· аутригеры (опоры);
· гидравлическая система;
· система управления (ручная или дистанционная);
· грузозахватные устройства (крюк, захват, грейфер, буровая установка и др.).
4. Технические характеристики
(здесь указываются паспортные данные конкретного КМУ: грузоподъёмность, высота подъёма, радиус работы, масса установки, давление в гидросистеме, количество секций стрелы и др.)
5. Требования к оператору
· Возраст не менее 18 лет.
· Прохождение обучения и наличие удостоверения крановщика-манипулятора.
· Знание правил охраны труда и техники безопасности.
· Регулярное прохождение медицинских осмотров.
6. Подготовка к работе
1. Проверить техническое состояние КМУ: гидросистемы, стрелы, опор, тросов, крюка, органов управления.
2. Убедиться в исправности приборов безопасности (ограничитель грузоподъёмности, индикатор нагрузки, аварийная сигнализация).
3. Проверить уровень масла в гидросистеме и топливе автомобиля.
4. Установить автомобиль на ровную площадку, выдвинуть аутригеры, проверить устойчивость.
5. Убедиться в отсутствии людей в зоне работы стрелы.
7. Правила эксплуатации
7.1. Запрещается:
· работать при неисправных гидроцилиндрах или системе управления;
· поднимать грузы выше допустимой грузоподъёмности;
· оставлять груз в подвешенном состоянии без присмотра;
· работать при сильном ветре (скорость более 10–12 м/с);
· перемещать людей грузозахватными приспособлениями;
· работать на наклонной площадке без надёжной фиксации аутригеров.
7.2. Основные правила:
· поднимать груз только вертикально, избегая рывков;
· перемещать груз на минимальной высоте над землёй;
· при работе вблизи линий электропередачи соблюдать безопасные расстояния (не менее 30 м для ЛЭП 330 кВ и выше, 10 м – до 10 кВ);
· не допускать перекоса стрелы и перегруза на одну сторону;
· после завершения работ сложить стрелу, убрать опоры, проверить фиксацию оборудования.
8. Обслуживание
8.1. Ежедневное обслуживание
· визуальный осмотр стрелы, шлангов, цилиндров;
· проверка уровня масла в гидробаке;
· смазка подвижных соединений (по графику).
8.2. ТО-1 (через 250 моточасов)
· проверка давления в гидросистеме;
· подтяжка резьбовых соединений;
· очистка фильтров.
8.3. ТО-2 (через 1000 моточасов)
· замена масла в гидросистеме;
· дефектовка стрелы, сварных швов, креплений;
· проверка состояния опор и опорных плит.
8.4. Капитальный ремонт
Проводится при значительном износе или повреждении основных узлов (стрелы, гидроцилиндров, гидронасоса).
9. Меры безопасности
· Всегда использовать каску, сигнальный жилет, перчатки.
· Огородить рабочую зону.
· При работе с грузами свыше 1 т – использовать стропальщика с удостоверением.
· Соблюдать пожарную безопасность: гидравлическое масло и топливо являются горючими.
10. Хранение и транспортировка
· хранить КМУ в сложенном состоянии, с закрытыми гидроразъёмами;
· при длительном хранении – смазывать все открытые металлические элементы, раз в месяц выполнять прокачку гидросистемы;
· транспортировать только в транспортном положении, с фиксированной стрелой.
11. Возможные неисправности и их устранение
12. Утилизация
Отработанное масло и фильтры подлежат сдаче на специализированные пункты утилизации. Запрещается сливать масло в грунт или водоёмы.