Иногда кажется, что судьбу города определяют крупные заводы, университеты или богатые инвесторы. Но на самом деле всё может начаться с куда более простого и приземлённого — с дороги. Обычной линии на карте, которая соединяет точку «А» и точку «Б». Вспомним США середины XX века. Когда в 1956 году президент Эйзенхауэр инициировал строительство федеральной сети хайвеев, многие города буквально «переродились». Там, где проходили новые трассы, начинали расти торговые центры, склады, жилые кварталы. Городки, которые раньше были забыты, получали второе дыхание. Испанский Бильбао. Конечно, его ренессанс связан с музеем Гуггенхайма, но не стоит забывать и про транспорт: улучшенные дороги и железнодорожные узлы позволили туристам со всей Европы легко добираться в город. Без этого никакой «эффект Бильбао» не случился бы. В России влияние дороги тоже видно невооружённым глазом. Достаточно вспомнить трассу М-11 «Нева», которая связала Москву и Петербург. Города вдоль магистрали получили новый стиму