Или ЗАТВОР ВЕЛИНА, ЗАМОК ВЕЛИНА.
Преимущества заряжания оружия (будь то пехотное или артиллерийское) с казённой части очевидны: не нужно париться, чтобы "забить снаряд в пушку туго", в смысле, засыпать или заложить заряд пороха и ядро через дульную часть, забегая наперёд или откатывая орудие назад, чтобы это сделать. Все операции производятся с противоположной стороны.
Однако недостатки тоже имеются - надо как-то решать проблему изоляции каморы (внутренней части канала ствола, в которой помещаются снаряд и заряд при заряжании) в момент выстрела, причём так, чтобы сразу после этого получить к ней доступ. Для этого и существует затвор (от глагола "затворить" - закрыть).
Существует немало решений, но принципиальных, кажется, только два - клиновые и поршневые.
Вот примеры клиновых затворов.
А вот - поршневые. Думаю, по рисунку понятно, что и как работает.
Не знаю, если честно, в чём преимущество конического (или тронконического) затвора перед цилиндрическим, но если он существует, стало быть, что-то в нём есть. (При вырезно-концентрический затвор ничего не могу сказать, по-моему, это откровенная дичь, поскольку предполагает наличие гильз с вогнутым днищем. Но и тут работает логика: если его сделали, значит, кому-то это нужно.)
А теперь к теме статьи.
ЗАТВОР ВЕЛИНА - вариация на тему конического затвора, однако особенность ся том, что запирание его происходит с помощью ступенчатой резьбы.
Подобная схема в 1889 году была представлена как революционная. Неслучайно же патент, полученный шведом Акселем Велиным был очень быстро приобретён британской компанией Vickers Limited, а сам затвор вскоре стал применяться на пушках большого калибра.
Как утверждают источники, такая конструкция представляла собой значительное улучшение по сравнению с предыдущими бесступенчатыми конструкциями. Якобы, зацепление резьбы по большей части окружности ЗАТВОРА ВЕЛИНА позволило сделать его короче при той же общей площади зацепления и прочности, что в сочетании с необходимостью поворота менее чем на 90 градусов для фиксации резьбы сделало процесс более быстрым по сравнению с предыдущими конструкциями и возможным в гораздо более ограниченном пространстве. То есть конструкция стала проще и надёжнее.
Подобное решение было применено британцами и американцами в изготовлении морских орудий, а также в полевой артиллерии калибра свыше 4,5 дюймов (114 мм).
Эрнст Мартин Аксель Велин (10 ноября 1862 - 27 июля 1951) - шведский изобретатель, промышленник.
Родился в Стокгольме, учился в Королевском технологическом институте, затем поступил на работу конструктором оружия в Лондоне.
В 1889 году созрел, наконец, для того чтобы основать собственную инженерную фирму Welin Davit & Engineering Company Ltd. Там он и разработал свой знаменитый КАЗЁННИК ВЕЛИНА.
Хотя прославился этот человек отнюдь не только этим. В частности, он изобрёл новый, усовершенствованный шкот для спуска лодок на борт корабля, квадрантный шкот для лодок с двойным бортом - ШКОТ ВЕЛИНА.
Печально знаменитый "Титаник" был оснащён такими шкотами, но, несмотря на откровенно неудачную эвакуацию пассажиров и членов экипажа с этого судна, после его гибели спрос на ШКОТЫ ВЕЛИНА только вырос.
А созданная этим конструктором компания до сих пор существует. Только она теперь называется Welin Lambie, хотя базируется всё так же в Великобритании.
Она всё так же занимается разработкой и производством шлюпбалок, используемых для спуска и подъема всех типов судов с кораблей или береговых сооружений.
Вы можете поддержать канал, перечислив любую доступную вам сумму на карту Сбербанка 2202 2050 9239 4847 (или на карту Райффайзенбанка 2200 3005 3005 2776). И поучаствовать в создании книги по материалам этих статей. Заранее всем спасибо!