На рынке контрактных двигателей из Японии часто встречаются два популярных мотора: Honda L15B и Toyota 1NZ-FE. Оба зарекомендовали себя как надёжные и экономичные, но у каждого есть свои сильные и слабые стороны. Разберём подробнее.
Honda L15B ⚙️
- Объём: 1.5 л
- Мощность: 130–182 л.с. (в зависимости от версии, включая турбо)
- Топливо: бензин, система i-VTEC
- Применение: Honda Fit, Grace, Vezel, Shuttle, Civic (в разных модификациях)
Плюсы:
✅ Современная конструкция (выпускается с 2013 года)
✅ Отличная динамика для 1.5 литра
✅ Турбоверсии тянут как «двушки»
✅ Экономичность — расход от 5–7 л/100 км
Минусы:
❌ Чувствителен к качеству топлива
❌ Более сложный и дорогой в обслуживании
❌ Турбоверсия требует аккуратной эксплуатации и частой замены масла
Toyota 1NZ-FE ⚙️
- Объём: 1.5 л
- Мощность: 105–110 л.с.
- Топливо: бензин, VVT-i
- Применение: Toyota Vitz, Corolla, Allion, Premio, Probox, Prius (в гибридной версии 1NZ-FXE)
Плюсы:
✅ Легендарная надёжность
✅ Простой и неприхотливый мотор
✅ Лёгкий и экономичный (6–7 л/100 км)
✅ Масса запчастей на рынке
Минусы:
❌ Не выдаёт «вау»-динамики
❌ Конструкция устарела (первый выпуск с 1999 года)
❌ Масложор к 150–200 тыс. км — типичная проблема
Итог 🚗
- Если нужен надёжный и простой мотор «на каждый день», с дешёвым обслуживанием и доступными запчастями — берите Toyota 1NZ-FE. Он прощает многое и будет ездить, даже если обслуживать «по минимуму».
- Если хочется современных технологий, динамики и экономии, особенно в турбо-версии — лучше смотреть в сторону Honda L15B. Но за это придётся платить более частым и дорогим обслуживанием.
Оба двигателя достойны внимания, но выбор зависит от того, что для вас важнее — надёжность и простота или современные технологии и драйв.