Паровоз B&O № 305 относится к типу «Кэмел», разработанному Дж. К. Дэвисом и построенному в Маунт-Клэр в 1869 году. Впервые представленный изобретателем Россом Винансом в 1848 году, «Кэмел» был визитной карточкой железной дороги B&O в середине XIXго века. Прозвище «Верблюд» появилось из-за своеобразной горбатой формы паровоза: чтобы освободить место для очень широкой топки, кабину пришлось разместить прямо над котлом. Дополнительный вес улучшал сцепление ведущих колёс с рельсами, что позволяло «Верблюду» тянуть тяжёлые составы со скоростью 64 км/ч по крутым склонам Аллеганских гор.
В конструкции «Кэмела» производительность ставилась выше комфорта экипажа. Температура в кабине становилась невыносимой, и у машиниста было мало шансов выжить в случае схода с рельсов. У кочегара не было укрытия от непогоды. Что ещё хуже, кочегар и машинист находились слишком далеко друг от друга, чтобы общаться. Более десяти лет «Кэмели» были самыми популярными грузовыми локомотивами на железной дороге B&O.
