Законопроект также уточняет правила хранения транспортных средств и товаров, помещенных на склад
Новый законопроект, разработанный Минфином, устранит правовую коллизию, обязывающую таможенников привлекать сотрудников полиции для остановки легкового коммерческого транспорта. «Логирус» ознакомился с копией документа. В открытых источниках текст документа пока не опубликован, но по данным источников «Ведомостей» 2 сентября 2025 года правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила его при условии проработки отдельных предложений.
История вопроса:
Сейчас, согласно ч. 2 ст. 261 Федерального закона №289 (ист.), таможенные органы вправе самостоятельно останавливать автомобили с технически допустимой максимальной массой 3,5 тонны и более в зонах таможенного контроля на границе и в специально обозначенных местах. Однако часть 3 той же статьи предписывает, что во всех иных случаях остановка возможна только при взаимодействии с полицией. Законопроект предлагает признать эту норму утратившей силу. В пояснительной записке указано, что возложение на полицию дополнительных обязанностей по сопровождению таможенных операций возможно исключительно через внесение изменений в Федеральный закон «О полиции», а не посредством межведомственных соглашений. В настоящее время этот процесс регламентируется Протоколом к Соглашению между ФТС и МВД (ист.).
Параллельно законопроект уточняет правила хранения транспортных средств и товаров, помещенных на склад. Действующая редакция части 29 статьи 261 Федерального закона №289 предусматривает, что хранение длится до истечения срока, разрешенного лицу, либо до момента отчета таможенного органа. Инициатива расширяет этот перечень, добавляя в него событие обращения имущества в федеральную собственность. Это изменение логически вытекает из последующих частей статьи (43-45), которые регулируют процедуру перехода невостребованных товаров в собственность государства.
Кроме того, документ детально прописывает алгоритм действий таможенных органов в случае выявления нарушений законодательства, не входящего в их компетенцию. Если на хранении находятся товары или транспортные средства с признаками таких нарушений, таможня обязана передать информацию в профильный федеральный орган исполнительной власти. При этом сами товары подлежат возврату лицу, разместившему их на хранение, в установленные сроки, если нет оснований для их изъятия. Состав и порядок передачи информации ФТС России предстоит определить совместно с заинтересованными ведомствами.
Напомним, этот же законопроект предлагает сократить срок публикации сведений о невостребованных товарах на сайте таможни с 60-ти до 30 дней. LR