Россия превратилась в прибыльный рынок для китайских автопроизводителей, однако дальнейшее продвижение на рынке может быть затруднено, сообщает Bloomberg.
«В конце 2024 года в России начали повышать утилизационный сбор для импортных автомобилей, в результате чего цена легковых машин с одно- или двухлитровыми двигателями выросла более чем на $8 тыс. долларов. Между тем, высокая стоимость кредитов оказала давление на потребителей, в результате чего продажи автомобилей в России сократились на 27% в первом полугодии. Импорт китайских автомобилей за тот же период упал на 62%», — сообщает Bloomberg.
По мнению главы отдела исследований китайского автопрома UBS Group Пола Гонга, производителям необходимо активнее искать новые рынки. Перспективными направлениями он назвал Ближний Восток и Латинскую Америку.
Алексей Морозов