Продажи у АвтоВАЗа в 2025-м году обрушились на 24%, руководство Волжского автомобильного завода винит в этом китайских автопроизводителей и высокую ставку ЦБ, но при этом умалчивает, что цена на Лады теперь существенно завышена. Лада Веста в ряде версий стоит далеко за 2 млн.руб., самая дорогая Веста в версии Sportline в кузове универсал стоит 2,5 млн.руб., ВАЗ не понимает, что продажи у них упали из-за того, что они задрали цены. По цене Весты в дорогих версиях автомобилисты отдают предпочтение китайским кроссоверам, так как они более комфортные, современные и оснащённые. Но Веста — это ещё не самая дорогая модель у АвтоВАЗа, в 2024 году ВАЗ выкатил Ладу Ауру.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях, Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Рекомендованные розничные цены на седан начинаются с отметки 2 599 000 руб. и доходят до 2 819 000 руб. С такой ценой Лада Аура оказалась никому не нужна и провалила продажи, продажи у Ауры штучные. АвтоВАЗ сообщил, что в разработку и выпуск Ауры было инвестировано 7,1 миллиардов рублей. Ауры планировали поставлять в государственные ведомства и такси, но и они их особо не берут, особенно таксисты. Чтобы хоть как-то улучить продажи Ауры, АвтоВАЗ объявил скидки, я решил заехать к дилеру и выяснить, какие реально есть скидки на Ауру и за сколько её продаёт дилер.
В дилерском центре Лада нет никакого ажиотажа, клиенты есть, но их немного и в основном все в зоне отдела сервиса. Стоянка дилерского центра буквально забита новенькими Ладами в различных цветах и комплектациях. Седанов Лада Аура в наличии пять, два из них выставлено в шоу-рум.
Продажи Лады Аура стартовали ещё в конце 24-го года, но на дорогах я её не встречал, я решил спросить у менеджера, продали ли они хотя бы один седан? Менеджер сказал, что, конечно, продали, но количество раскрывать отказался и сказал, что это конфиденциальная информация. Статистики продаж Ауры за последние месяцы в открытом доступе нет, но по данным на июль всего с начала года было продано 447 седанов на всю страну, а это капля в море.
Первый седан из выставленных в шоу-рум в комплектации Premier, это базовая комплектация, цвет чёрный. ВАЗ позиционирует Ауру как альтернативу Toyota Camry, но до Camry Ауре ой как далеко, если смотреть на Ауру с нескольких метров, то вообще её можно спутать с простой Вестой. Под капотом Ауры атмосферный мотор 1.8 л, 122 л. с., коробка вариатор, в задней подвеске балка, всё, как и на Весте. От Весты Аура отличается удлинённым на 25 см кузовом. Колёсные диски в комплектации Premier литые 16. На крыше антенна в форме плавника. Передняя и задняя оптика светодиодная. Зеркала с повторителями поворотов, подогревом и электроприводом складывания. У лобового стекла есть электрообогрев. В передних дверях есть подсветка мест входа и выхода. Задние стёкла имеют заводскую тонировку.
Отделка сидений в комплектации Premier тканевая. Передние сиденья с подогревом, сиденье водителя имеет регулировку по высоте. Руль мультимедийный с кожаной отделкой и обогревом, регулируется по высоте и вылету. Щиток приборов аналоговый. Между передними сиденьями есть центральный подлокотник с боксом. Двигатель запускается кнопкой. Климат-контроля нет, лишь кондиционер. Мультимедийная система имеет диагональ экрана 7 дюймов, динамика четыре. Сев за руль Ауры я вообще не понял, что сел в Ауру, а не в Весту, всё то же самое.
А вот на втором ряду у Ауры места вагон, и это единственные плюс седана. Пассажирам второго ряда доступно три подголовника, подлокотник, разъём для зарядки, подогрев, плафон освещения. Каких-либо регулировок у заднего дивана нет.
Помимо опций, про которые я рассказал выше, в оснащение Ауры в комплектации Premier входит четыре подушки безопасности, системы стабилизации и курсовой устойчивости, функция автоматического закрывания дверей на скорости, ГЛОНАСС, система помощи при старте на подъём, бортовой компьютер, очечник, зональная подсветка, электростеклоподъёмники, обогрев форсунок омывателей, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, круиз-контроль, коврики салона.
Если на Весте и других Ладах куча допов, то на Ауре допов нет и при покупке Ауры допы не навязывают, так как она и без допов никому не нужна.
На седан действует «Прямая скидка» 400 тыс.руб, скидка действует как при покупке в кредит, так и при покупке за наличку. Цена с учётом скидки 2 199 000 руб. Если покупать в кредит или сдавать машину в трейд-ин можно получить скидку 150 тыс.руб., цена с учётом всех скидок 2 049 000 руб.
Вторая Лада Аура в комплектации Status, чёрного цвета. Колёсные диски литые 17.
Салон в комплектации Status выполнен из кожи, менеджер сказал, что кожа натуральная. Щиток приборов цифровой. Мультимедийная система имеет диагональ экрана 10,4 дюйма, динамиков восемь. На втором ряду почему-то два подголовника, среднего подголовника нет, в комплектации Premier подголовника на втором ряду три. В остальном по оснащению всё то же самое, как и в комплектации Premier.
На седан в комплектации Status также действует «Прямая скидка» 400 тыс. руб. Цена с учётом скидки 2 399 000 руб. Соответственно, доплата за 17 диски, кожу, мультимедиа с большим экраном и цифровой щиток приборов 200 тыс. руб. На седан в комплектации Status также действует одна из скидок 150 тыс. руб. по программе трейд-ин или кредит. Цена с учётом скидок 2 249 000 руб.
В заключение, цена на Ладу Аура завышенная и неконкурентоспособная, покупать за эти деньги её никто не будет. Какой смысл был ВАЗу вкладывать миллиарды, в выпуск и разработку заведомо неликвидной машины. Да и позиционировать Ауру, как альтернативу и аналог Camry, это вообще абсурд.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно