Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

JAC JS3 стал еще дешевле: кроссовер с «механикой» теперь от 1,8 млн рублей у дилеров

Китайский кроссовер JAC JS3 2023, который и так считался одним из самых бюджетных вариантов на российском рынке, стал еще привлекательнее по цене. Как отмечают эксперты, в продаже вновь появились автомобили 2023 года выпуска, причем комплектация Luxe теперь стоит на 90 тысяч рублей дешевле, если выбирать версию с механической коробкой или вариатором. Судя по объявлениям на популярных площадках, у дилеров еще можно найти такие «позапрошлогодние» экземпляры. Читать на сайте: JAC JS3 стал еще дешевле: кроссовер с «механикой» теперь от 1,8 млн рублей у дилеров Минимальная стоимость JAC JS3 с «механикой» теперь стартует от 1,8 миллиона рублей. Габариты кроссовера составляют 4345 мм в длину при колесной базе 2560 мм. Под капотом установлен 1,6-литровый четырехцилиндровый мотор, выдающий 109 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента. Привод у модели исключительно передний. В стандартной комплектации двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией, а в более дорогих версиях

Китайский кроссовер JAC JS3 2023, который и так считался одним из самых бюджетных вариантов на российском рынке, стал еще привлекательнее по цене. Как отмечают эксперты, в продаже вновь появились автомобили 2023 года выпуска, причем комплектация Luxe теперь стоит на 90 тысяч рублей дешевле, если выбирать версию с механической коробкой или вариатором. Судя по объявлениям на популярных площадках, у дилеров еще можно найти такие «позапрошлогодние» экземпляры.

Читать на сайте: JAC JS3 стал еще дешевле: кроссовер с «механикой» теперь от 1,8 млн рублей у дилеров

Минимальная стоимость JAC JS3 с «механикой» теперь стартует от 1,8 миллиона рублей. Габариты кроссовера составляют 4345 мм в длину при колесной базе 2560 мм. Под капотом установлен 1,6-литровый четырехцилиндровый мотор, выдающий 109 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента. Привод у модели исключительно передний. В стандартной комплектации двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией, а в более дорогих версиях предлагается вариатор. Передняя подвеска выполнена по схеме McPherson, а сзади установлена скручивающаяся балка.

Даже в базовой версии JS3 оснащается галогеновой оптикой, светодиодными ДХО, электроприводом и подогревом боковых зеркал, кондиционером, механической регулировкой кресел и круиз-контролем. (фото: JAC)

-2

Популярные статьи:

-3