Частые промахи в колористике — от неверного выкраса до плохого освещения
Подбор цвета — один из самых ответственных этапов в кузовном ремонте. И даже с хорошим оборудованием можно ошибиться, если не учитывать нюансы. Сегодня разберём 4 ключевых ошибки, которые совершают новички.
❌ Ошибка №1: Неверный угол оценки выкраса
Что делают:
Смотрят на выкрас только фронтально.
Почему это ошибка:
Металлики и перламутры ведут себя по-разному под углом. Цвет может «прыгать» или казаться светлее/темнее.
Как правильно:
Оценивать выкрас в движении и под разными углами, как это будет выглядеть на машине.
❌ Ошибка №2: Освещение не то, что нужно
Что делают:
Сравнивают цвета в цехе под лампами или в пасмурную погоду.
Почему это ошибка:
Разные лампы дают разную температуру света. При холодном освещении синие оттенки кажутся ярче, при тёплом — красные и жёлтые.
Как правильно:
Использовать светодиодные лампы нейтрального спектра или оценивать при дневном свете.
❌ Ошибка №3: Слишком толстый или тонкий слой базы
Что делают:
Наносят базу в 1 или 2 слоя, не доводя цвет до нужной плотности — или перебарщивают.
Почему это ошибка:
Цвет может не раскрыться или наоборот — уйти в грязь, особенно у трёхслойных эмалей.
Как правильно:
Работать строго по технологии. База должна наноситься в оптимальной толщине — не меньше и не больше, чем нужно для конкретного рецепта.
❌ Ошибка №4: Пренебрежение спектрофотометром или его неправильное использование
Что делают:
Или полностью игнорируют прибор, или не доверяют его рекомендациям.
Почему это ошибка:
Спектрофотометр даёт стартовую точку, но не заменяет мышление. Без интерпретации результатов — прибор бесполезен.
Как правильно:
Использовать прибор совместно с профессиональной оценкой: сделать выкрас, сравнить, при необходимости — скорректировать вручную.
✅ Вывод
Подбор цвета — это не магия, а технология.
Избегая этих 4 ошибок, вы:
- Уменьшите количество возвратов.
- Сэкономите материалы и время.
- Повысите качество окраса и доверие клиентов.