Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Кирилл Максимов

Почему Су-57 так долго делают и доводят до ума? Да он сам эталон

Су-57 получил «плохую» репутацию ещё на первых прототипах... он вообще не задумывался как самолёт с технологией "стелс". Он должен был стать «воздушным ниндзя" - самолётом, который всех бросал в панику способностью создавать радиопомехи, способным пикировать, словно хищник, уничтожая всё на своём пути, обладающим сверхманёвренностью и максимальной скоростью 2800 км/ч (опять же после приёмки новых двигателей). Отличный проект, в общем и целом. Но затем инженерам из ОКБ доверили сделать его малозаметным, банально, как F35. Поэтому они начали всё переделывать, используя технологии с углеволокна на необтёсанных, быстро изготовленных прототипах (вероятно, это и стало причиной крушения первого прототипа и 100% причиной их дурной славы. В западном интернете, где-то ходит мем "сделано настолько плохо, что видны пропеллеры". Однако, научившись на ошибках, мы всё же доработали фюзеляж и крыло сделали его из нормального углеволокна, добавили антирадарное покрытие из оксида железа, приправили нов

Су-57 получил «плохую» репутацию ещё на первых прототипах... он вообще не задумывался как самолёт с технологией "стелс". Он должен был стать «воздушным ниндзя" - самолётом, который всех бросал в панику способностью создавать радиопомехи, способным пикировать, словно хищник, уничтожая всё на своём пути, обладающим сверхманёвренностью и максимальной скоростью 2800 км/ч (опять же после приёмки новых двигателей). Отличный проект, в общем и целом.

Почему Су-57 так долго делают и доводят до ума? Да он сам эталон
Почему Су-57 так долго делают и доводят до ума? Да он сам эталон

Но затем инженерам из ОКБ доверили сделать его малозаметным, банально, как F35. Поэтому они начали всё переделывать, используя технологии с углеволокна на необтёсанных, быстро изготовленных прототипах (вероятно, это и стало причиной крушения первого прототипа и 100% причиной их дурной славы. В западном интернете, где-то ходит мем "сделано настолько плохо, что видны пропеллеры".

Почему Су-57 так долго делают и доводят до ума? Да он сам эталон
Почему Су-57 так долго делают и доводят до ума? Да он сам эталон

Однако, научившись на ошибках, мы всё же доработали фюзеляж и крыло сделали его из нормального углеволокна, добавили антирадарное покрытие из оксида железа, приправили новыми низкопрофильными двигателями. Теперь это серьёзный инструмент для скрытного уничтожения, но он далеко не так малозаметен, как F35.

Почему Су-57 так долго делают и доводят до ума? Да он сам эталон
Почему Су-57 так долго делают и доводят до ума? Да он сам эталон

Дело в том, стоит только обнаружить Су-57, и многие уже знают где он летит, но есть загвоздка: ракеты имеют дальность 60–150 км, но самолёты находят друг друга на X-радаре за 300–500 км, поэтому его хоть и обнаружат, Су-57 заметит его недосягаемости РЛС противника. Бах, и кто первый выстрелил, тот и победил.

Почему Су-57 так долго делают и доводят до ума? Да он сам эталон
Почему Су-57 так долго делают и доводят до ума? Да он сам эталон

Чтобы обеспечить ему максимальное преимущество в воздухе, ОКБ снабдили его камуфляжным рисунком, который сливается с небом. Из-за этого пилоты легко теряют его из виду. Даже если моргнуть. Его уже можно потерять. Причём это настолько пугает пилотов противника, что они начали красить свои учебные самолёты для воздушного боя в камуфляж SU, чтобы научить пилотов не бояться и не паниковать при столкновении с противником. В целом, самолёт отличный... но есть несколько недоработок/улучшений... не будем забывать, что F35 разрабатывался 20 лет... 20 лет... и до сих пор некоторые проблемы остались нерешёнными. Так что у нашего Су-57 все ещё впереди.