Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTOMPS

Подушки СЗАДИ???

Chery представила инновационное решение в области пассивной безопасности, оснастив свой новый флагманский кроссовер Fulwin T11 уникальной системой защиты. Автомобиль стал первым в мире SUV, получившим занавесочные подушки безопасности, расположенные за третьим рядом сидений. Эта разработка направлена на кардинальное снижение рисков для пассажиров «галерки» при ударах в заднюю часть, что является острой проблемой на дорогах Китая, где, согласно статистике, уровень смертности в таких ДТП достигает 34%. Презентация новой технологии состоялась в рамках автомобильной выставки в Чэнду. По заявлению представителей компании, при столкновении на высокой скорости подушки мгновенно раскрываются, создавая барьер и исключая контакт с жесткими элементами кузова, такими как стойки или стекло двери багажника. Эффективность системы подтверждается конкретными цифрами. Внедрение задних шторок позволило снизить Индекс Повреждения Шеи (Neck Injury Criterion, NIC) почти вдвое — с 27 до 14 баллов. Согласно м
Chery Fulwin T11
Chery Fulwin T11

Chery представила инновационное решение в области пассивной безопасности, оснастив свой новый флагманский кроссовер Fulwin T11 уникальной системой защиты. Автомобиль стал первым в мире SUV, получившим занавесочные подушки безопасности, расположенные за третьим рядом сидений. Эта разработка направлена на кардинальное снижение рисков для пассажиров «галерки» при ударах в заднюю часть, что является острой проблемой на дорогах Китая, где, согласно статистике, уровень смертности в таких ДТП достигает 34%.

Презентация новой технологии состоялась в рамках автомобильной выставки в Чэнду.

Инженеры Chery продемонстрировали, как специальные шторки, интегрированные между спинками задних кресел и багажным отделением, эффективно защищают головы пассажиров.
Инженеры Chery продемонстрировали, как специальные шторки, интегрированные между спинками задних кресел и багажным отделением, эффективно защищают головы пассажиров.

По заявлению представителей компании, при столкновении на высокой скорости подушки мгновенно раскрываются, создавая барьер и исключая контакт с жесткими элементами кузова, такими как стойки или стекло двери багажника.

Эффективность системы подтверждается конкретными цифрами. Внедрение задних шторок позволило снизить Индекс Повреждения Шеи (Neck Injury Criterion, NIC) почти вдвое — с 27 до 14 баллов. Согласно международным стандартам безопасности, значение выше 15 баллов классифицируется как серьезная травма.

Несмотря на очевидный прорыв в защите от ударов сзади, на выставочном образце кузова Fulwin T11 журналисты отметили отсутствие боковых шторок безопасности для пассажиров третьего ряда.
Несмотря на очевидный прорыв в защите от ударов сзади, на выставочном образце кузова Fulwin T11 журналисты отметили отсутствие боковых шторок безопасности для пассажиров третьего ряда.

Этот аспект может представлять определенный риск при боковых столкновениях, и пока остается открытым вопрос, появится ли данная опция в серийной версии автомобиля.

Сам Chery Fulwin T11 представляет собой полноразмерный кроссовер внушительных габаритов: 5205 х 1998 х 1800 мм при колесной базе 3120 мм. Салон автомобиля рассчитан на шесть посадочных мест по формуле 2+2+2. Центральное место на передней панели занимает огромный 30-дюймовый дисплей мультимедийной системы, а за помощь водителю отвечает продвинутый автопилот Falcon Pilot 700.

В движение флагман приводится последовательной гибридной силовой установкой. Ее основой служит 1,5-литровый бензиновый двигатель, работающий в режиме генератора и развивающий 156 л.с. В зависимости от комплектации, емкость тяговой батареи составляет 33,7 или 39,9 кВт·ч. Это обеспечивает запас хода на чистой электротяге в 170 - 180 км, а в комбинированном режиме автомобиль способен проехать до 1200 км без дозаправки.

На российском рынке модель будет представлена под премиальным суббрендом Exeed. Кроссовер получит название Exlantix E02 и займет место флагмана в модельной линейке Exlantix.