Кроссовер Skoda Yeti первого поколения даже спустя годы сохраняет устойчивый спрос на вторичном рынке, однако вместе с этим остаются и сомнения, связанные с надежностью машины. Эксперт Евгений Житнухин отмечает, что у модели есть слабые места, которые проявляются при активной эксплуатации.
Читать на сайте: Эксперт перечислил основные преимущества и недостатки подержанного кроссовера Skoda Yeti
Среди проблем чаще всего называют нестабильную работу электроники, быстрое изнашивание подвески и чувствительное к повреждениям лакокрасочное покрытие. Но все это не мешает автомобилю оставаться востребованным, ведь его сильные стороны очевидны — высокий клиренс в 180 мм, качественные материалы отделки и просторный салон.
Двигатели для Yeti предлагались самые разные — от скромного 1.2 TSI до двухлитрового дизеля. В среднем ресурс силовых агрегатов составляет около 250 тысяч км, что вполне соответствует ожиданиям покупателей подержанных кроссоверов. Коробки передач также заслуживают внимания: 6-ступенчатая механика без проблем отхаживает схожий пробег, а 6-ступенчатый автомат Aisin способен пройти порядка 200 тысяч км при условии регулярного обслуживания. Тем не менее, у «автомата» есть уязвимость — перегрев. Чтобы избежать преждевременного износа деталей, специалисты советуют устанавливать дополнительный внешний радиатор.
Более сложная ситуация складывается с 7-ступенчатым «роботом». Эта коробка не выдерживает интенсивной нагрузки и из-за сухих сцеплений может потребовать ремонта уже к ста тысячам километров (фото: Skoda).
Популярные статьи:
