В Санкт-Петербурге стартует один из крупнейших транспортных проектов последних лет – строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
Новая дорога должна соединить районы Петербурга с КАД и обеспечить выход на Ленинградскую область. Это позволит разгрузить основные городские магистрали и создать современную транспортную артерию.
По концессионному соглашению с компанией «Широтная магистраль Северной столицы» (структура ВТБ и Газпромбанка) предстоит реализовать II–IV этапы.
Основные параметры:
- протяжённость - 14,1 км основного хода и 14,2 км съездов и развязок;
- стоимость - 241 млрд рублей;
- сроки - ввод в эксплуатацию с 2029 по 2031 год.
Масштаб работ
Проект разделён на две части: петербургскую и областную.
Финансовая модель такова:
- 90 млрд рублей выделит федеральный бюджет;
- 69,2 млрд - средства города;
- 82,05 млрд - инвестиции концессионера.
При этом Санкт-Петербург обязан внести основную сумму уже в 2025–2027 годах, тогда как федералы подключатся позже, в 2028–2030 годах. Средства концессионера будут поступать равномерно.
Однако действующие лимиты федерального финансирования пока не стыкуются с расчётами. Этот вопрос обсуждался на Координационном совете по транспорту, где вице-премьер Виталий Савельев поручил подготовить изменения.
Что ждёт водителей
Согласно предварительным расчётам, тариф за проезд по петербургскому участку ШМСД составит от 23,5 до 112,8 рублей за километр в зависимости от категории транспорта. В Ленинградской области стоимость проезда будет выше примерно на 20%.
Тем не менее, власти уверяют: выгода очевидна. ШМСД позволит разгрузить центральные улицы, сократить пробки и повысить среднюю скорость движения.
Перспективы для Ленобласти
V и VI этапы ШМСД пройдут уже по территории области. Их реализует Всеволожская концессионная компания.
Параметры областной части:
- протяжённость - 15,7 км;
- стоимость - 98,3 млрд рублей (после удешевления на 11,6 млрд);
- финансирование: 34,6 млрд - федеральный бюджет, 17,3 млрд - региональные средства, 46,4 млрд - внебюджетные источники.
Региональные власти планируют, что с 2044 года начнут получать доход от эксплуатации, а к 2072-му совокупные поступления составят 76 млрд рублей.
Среди рисков - судебные споры по земле и перенос инженерных сетей: от линий «Россетей» до газопроводов.
Почему это важно
Широтная магистраль - это не только новый путь для автомобилей. Это стратегический проект, который должен соединить город и область, изменить транспортную карту региона и улучшить жизнь сотен тысяч автомобилистов.
Вице-губернатор Николай Линченко подчеркнул: дорога станет ключевой частью транспортного каркаса Петербурга, а также связующим звеном с Ленинградской областью.
Строительство ШМСД - проверка на способность города, региона и федеральных властей работать синхронно. От согласованности решений и скорости устранения юридических и финансовых барьеров зависит, увидим ли мы новую магистраль к 2030 году.
А как вы думаете: удастся ли Петербургу и Ленобласти реализовать проект в срок? Напишите своё мнение в комментариях - будет интересно обсудить.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить свежие новости о строительстве ШМСД и других крупных инфраструктурных проектах России. Если вам понравилась статья - поставьте лайк и оставьте комментарий. Это поможет в продвижении.
Спасибо, что остаетесь с нами!
Читайте также: