Автосалон в Чэнду 2025 года собрал больше 80 премьер и спецверсий – это насыщенный «срез» китайского и глобального автопрома здесь и сейчас. В этой заключительной части мы намеренно фокусируемся только на моделях из 11‑го, 14‑го, 15‑го и 16‑го залов. Остальные новинки представлены в предыдущих публикациях – изучайте тематические материалы на нашем сайте, чтобы ничего не пропустить.
Курс конвертации, который используем по всему тексту: 1 китайский юань (CNY) = 11,24 российского рубля (RUB). Все рублевые суммы – ориентировочные.
Зал 11 – суперэлектрификация по‑китайски: ZEEKR и IM Motors
ZEEKR 9X – гипер‑EREV с ADS «тяжелого класса» и 6C‑зарядкой
Премьера, предзаказ открыт. Три версии, новая окраска Obsidian Black Edition (в перспективе – Radiance). Габариты «внушают»: 5239×2029 (2019)×1819 мм, база 3169 мм. Предлагаются 22‑дюймовые кованые диски‑«зеркала».
Интеллектуальное вождение:
- Комплексы Qianli Haohan H7/H9: NVIDIA Thor‑U на 700 TOPS (H7) или пара Thor‑U с совокупными 1400 TOPS (H9).
- 43 сенсора восприятия, включая один дальнобойный 520‑линейный лидар и четыре высокоточных твердотельных лидара.
Силовая часть и заряд:
- Архитектура Haohan‑S, гибрид «суперэлектрический» (EREV) на 900‑вольтовой шине.
- 2.0T (205 кВт) как удлинитель хода; варианты тяговых моторов: 290/370 кВт (двухмоторные схемы).
- Декларируется «всеобъемлющая» пиковая мощность системы до 1030 кВт и разгон 0–100 км/ч за 3,1 с.
- Новая гибридная батарея 6C с углом установки 70°: 380 км CLTC на электротяге, быстрый «дозаряд» 20→80% за 9 минут.
Цена (предпродажа): 479 900–569 900 CNY, примерно 5 394 100–6 405 700 RUB.
Контекст (зарубежные источники): по CnEVPost и CarNewsChina, массовое внедрение NVIDIA Thor намечено на 2025–2026 годы, а ZEEKR одним из первых на китайском рынке выносит «Thor‑пакет» в серийную конфигурацию с высокой избыточной вычислительной мощностью для городских сценариев NOA.
IM Motors LS9 – шестиместный «лайнер» дальнего действия
Zhiji/IM LS9 – большой 6‑местный SUV‑флагман бренда (выход – IV квартал). Ставка – на «сверхдальность» и комфорт длинных поездок.
Пакеты и шасси:
- Версия «Stellar» (расширитель хода) и цифровое шасси Spirit Lizard следующего поколения.
- Гибрид 1.5T + электромотор(ы); заявлено: >450 км на электротяге и >1500 км суммарного хода.
Комфорт и «софт». Оригинальные 4D‑массажные кресла, система воздушного охлаждения салона, «outdoor‑luxury» наборы и аудио B&O.
Цена: не объявлена. По инсайдам китайской прессы IM нацелен «встать» между Li MEGA и премиальными трехрядниками BYD/Denza – в верхней части сегмента EREV‑SUV.
Зал 14 – практичный премиум и «культ» BMW
Ledao L90 (7 мест) – семейный BEV с необычной размерностью шин
Семиместная модификация L90 получила официальный «свет» в Чэнду. Поставки – с сентября.
Цена:
- 271 800–299 800 CNY, ≈ 3 055 000–3 369 800 RUB.
- При BaaS (аренда батареи): 185 800–213 800 CNY, ≈ 2 088 400–2 403 100 RUB.
- Месячная аренда аккумулятора – 599 CNY, ≈ 6 733 RUB/мес.
Техника и размеры
- 5145×1998×1766 мм, база 3110 мм.
- Пакет «Star Road Shining» – интерактивные пиксельные фары (ADB, динамическая подсветка поворотов, «световой язык» приветствия).
- Необычная «парная» размерность шин (спереди/сзади): 255/55 R20 и 275/50 R20 или 255/50 R21 и 275/45 R21.
Салон
- Схема 2+3+2, круговая концепция «wrap‑around», откидной задний экран развлечений, отдельный панель‑контроллер климат/медиа, раздельные люки, столики 2‑го ряда.
- Справа во 2‑м ряду – кресло «нулевой гравитации», фронтальный багажник 240 л.
BMW M2 CS – «трек на каждый день»
Новый BMW M2 CS для Китая – это 530 л.с. от рядной «шестерки» S58 3.0T и существенная «сушка» массы за счет карбона.
Цена: 808 000 CNY ≈ 9 081 900 RUB.
Факты:
- Рекорд для компакт‑класса на Нордшляйфе: 7:25.534 (быстрее Audi RS 3 7:33.123).
- Кузов с облегченным багажником‑«утиным хвостом» из карбона, выхлоп «4 трубы», колесные диски M Power в бронзе, красные суппорты.
- Интерьер – сквозной дисплей, карбон и алькантара, «ковши» со строчкой M, шильдики CS. Коробка – 8‑ступ. автомат (МКПП не предлагается).
BMW X3 M50 xDrive – «M‑заряд» в семейном кузове
Импортная версия X3 M50 в Чэнду – с рядной 3.0T и 48‑вольтовой мягкой гибридной надстройкой.
Цена: 599 900 CNY ≈ 6 742 900 RUB.
Техника и динамика. Совокупно 293 кВт и 580 Н*м, 0–100 км/ч за 4,6 с, максимум 250 км/ч, 8AT.
Снаружи и внутри:
- эксклюзивный M‑стайлинг,
- варианты 21‑дюймовых колес 1037M,
- расширенная палитра окрасов и отделок, включая Veganza (стандарт) и Merino (опция).
BMW M3 E46 GTR – икона ALMS и «обложка» Need for Speed: Most Wanted
Редкая реплика легенды 2001 года совместно с EA: классическая сине‑белая ливрея, расширения кузова, BBS RE594, гигантское заднее антикрыло. Вентиляционные каналы установлены специально под атмосферный V8 P60B40 (ок. 450 л.с.) при массе ~1,1 т и пике ~260 км/ч. Экспонат – для души и фото, но важная «точка притяжения» всего павильона.
Зал 15 – седан Haobo A800: Harmony + ADS 4 + EREV
Haobo A800 – флагманский седан с Huawei ADS 4 и HarmonySpace 5
Предсерийная премьера. Производство – IV квартал. Седан среднего‑крупного класса, акцент – на «умное» вождение и дальние поездки на EREV. Габариты: 5130×1966×1500 (1492) мм, база 3020 мм.
Дизайн и софт:
- Сквозные ДХО до передних дверей, лидар на крыше.
- Кабина HarmonySpace 5 (экосистема HarmonyOS) и пакет помощи Huawei Qiankun ADS 4.
Силовая часть:
- РЭУ 1.5T (генератор) 118 кВт, LFP‑батарея, Vmax 185 км/ч.
- Версия HL – задний мотор 250 кВт.
Цена: не объявлена. По зарубежным сводкам, Haobo целится в нишу «электро‑бизнес‑класса» с EREV‑формулой – прямой конкурент свежим PHEV/EREV‑седанам BYD и SAIC.
Зал 16 – трек и роскошь: Xiaomi SU7 Ultra, Nissan N7 и Hongqi Guoyao
Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring (New North) Limited Edition – 100 шт. и полный «боекомплект»
Лимитированная серия в честь официального времени серийной SU7 Ultra на Нюрбургринге (Nordschleife) – 7:04.957. В отличие от «обычной» Ultra, здесь сразу «трек‑пак»: ковши, каркас безопасности, карбон и аэропакет.
Цена:814 900 CNY ≈ 9 159 500 RUB (лимит – 100 экземпляров).
Аэродинамика и шасси:
- Карбоновый «дышащий» передний капот, сплиттер, карбоновая «бронеплита» низа (до +44 кг прижимной силы), винтовые стойки Beijiden EVO R с «гоночными» настройками.
- 21‑дюймовые колеса «double five‑spoke», керамика по кругу, Pirelli P ZERO TROFEO RS (265/35 R21 и 325/30 R21).
Силовая часть:
- Три мотора (1 спереди V6 + 2 сзади V8 – обозначения линейки), суммарно 1548 л.с.
- 0–100 км/ч – 1,98 с (без учета «лаунча»), Vmax >350 км/ч.
Nissan N7 (Dongfeng Nissan) – новый цвет Rose Mocha и «умный» салон
Электрический лифтбек на новой архитектуре «Тяньянь». Колесная база – 2915 мм, габариты 4930×1895×1487 мм.
Цена:119 900–149 900 CNY ≈ 1 347 700–1 684 900 RUB.
Свет и дизайн:
- Скрытая «решетка», раздельные фары: верх – сквозные ДХО, низ – L‑блоки; в сумме – 710 LED‑источников + 882 OLED‑элемента, «интерактивный световой язык».
- Безрамочные двери и скрытые ручки; низкое сопротивление благодаря чистой линии крыши.
Кабина и ассистенты:
- 15,6" центральный 2,5K, SoC Snapdragon 8295P, поддержка CarPlay; диалоговая ИИ‑модель DeepSeek, мультимодальные сценарии.
- Пакет помощи Momenta: высокоскоростной NOA, «город с памятью», автопарковка с запоминанием.
- Кресла AI «нулевого давления»: 49 датчиков, 19 «подушек», 12 точек массажа, интеллектуальное «подстройка осанки»; холодильник 5,8 л с охлаждением/подогревом.
Силовая часть. Моторы на 160/200 кВт; LFP‑батарея; CLTC 510/525/540/625/635 км (в зависимости от версии), DC 30→80% – ~14 мин; V2L 6,6 кВт.
Hongqi Guoyao (MY2026) – V8 4.0T и по‑прежнему «большой стиль»
Предпродажа открыта. Большой SUV для «особых случаев» и дальних протокольных поездок – почти без внешних изменений, но с новым V8 4.0T.
Цена (2 версии): 1 560 000 CNY ≈ 17 534 400 RUB; 1 660 000 CNY, ≈ 18 658 400 RUB.
Габариты и салон:
- 5695×2095×2010 мм, база 3309 мм; 22‑дюймовые диски, возможен двухцветный кузов.
- Интерьеры: Hongqi Red/Black, Hazelnut Brown/Black и др.; 6‑местная Elegant Flag или 4‑местная Prestige Flagship.
- Электроприводы дверей/подножек, алькантара на потолке, тафтинг‑ковры, 253‑цветная подсветка, «четырехзонник».
Силовая часть. Новый V8 4.0T – 410 кВт (557 л.с.). Предшественник – 265 кВт (360 л.с.).
Что показывает финальный «срез» павильонов
- Вычислительная мощность ADS «перерастает» потребности. Thor‑класс (700–1400 TOPS) у ZEEKR 9X – задел под много сценариев в городе и на трассе; Momenta у Nissan N7 – про зрелый NOA с памятью; Huawei ADS 4 у Haobo/Xiaomi – «единая школьная программа» по восприятию BEV и управлению.
- EREV – «формула разума». LS9, ZEEKR 9X, Haobo A800: электрическая повседневность + ДВС‑генератор против «анксайти» на дальняке. Китайский рынок идет к 150–400 км «чистой» электротяги в EREV‑конфигурациях – и это уже влияет на TCO.
- Премиум теперь «в ширину». От BMW M2 CS и X3 M50 до Hongqi Guoyao – в одном павильоне сосуществуют разные представления о скорости, статусе и «причине купить». Китайские бренды уверенно держат темп с топ‑Европой.
- Трек – для имиджа, но и по‑настоящему. Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited – строгий «по делу» набор апгрейдов: подвеска, аэродинамика, тормоза – и время 7:04.957 на Нордшляйфе как вишенка на торте.
Специальная версия Xiaomi SU7 Ultra – вид сзади
Важно
Из‑за огромного количества экспонатов мы в этой заключительной части рассмотрели только модели из 11‑го, 14‑го, 15‑го и 16‑го залов. Обращайте внимание на другие тематические материалы нашего сайта: расскажем обо всех интересных автомобилях этого грандиозного автошоу – с живыми фото, техподробностями и первыми впечатлениями.