Представьте себе банальную ситуацию: вы решили провести плановое обслуживание своего автомобиля, скажем, поменять подкрылки или просто проверить состояние арки колеса. И тут вас ждет неприятный сюрприз. Один из саморезов, крепящих пластиковый подкрылок, намертво заклинил. Все попытки его открутить заканчиваются тем, что крестовина на головке слизывается, а металл лишь злобно поскрипывает. Знакомая история? Такая проблема знакома практически каждому автовладельцу. Причины всегда одни и те же: влага, грязь, реагенты с дорог приводят к коррозии и прочно «прикипанию» металлического самореза к кузову или крепежной клипсе. Но не стоит отчаиваться и хвататься за болгарку. Есть несколько проверенных способов решить эту проблему с минимальными потерями.
Первое и самое важное правило — не спешить и не применять грубую силу.
Если вы сразу начнете давить на отвертку изо всех сил, вы гарантированно сорвете шлицы на головке самореза, и тогда задача перейдет в категорию «сложноисполнимых». Всегда начинайте с подготовки. Хорошенько очистите зону вокруг проблемного самореза от грязи и песка. Вам поможет щетка по металлу, старая зубная щетка и, конечно же, верный друг всех автолюбителей — WD-40 или любой другой аэрозольный проникающий состав. Обильно побрызгайте на саморез и дайте маслу сделать свою работу. Подождите минут десять-пятнадцать, чтобы жидкость проникла в резьбу и хоть немного разрушила ржавчину.
После этого возьмите в руки не отвертку, а шуруповерт или хороший трещоточный клюжок с головкой под биту. Но главный секрет — в правильной бите. Она должна быть абсолютно новой, без малейших признаков износа, и идеально подходить по размеру к шлицам самореза. Установите инструмент строго перпендикулярно головке, чтобы не создавать перекос, и попробуйте аккуратно, с небольшим постоянным усилием провернуть его. Часто одного этого бывает достаточно. Если нет — поможет метод коротких и резких ударов. Легко постучите молотком по торцу рукоятки отвертки или по ключу. Такие вибрации помогают сломать сцепление коррозии.
Бывает и так, что шлицы уже сильно повреждены предыдущими попытками.
Не отчаивайтесь. В этом случае вам помогут плоскогубцы с острыми губками или разводной ключ. Просто захватите ими выступающую головку самореза и попробуйте провернуть. Еще один отличный способ — использовать специальную отвертку для выкручивания сорванных винтов, которая вкручивается в поврежденную головку при обратном вращении. Если и это не сработало, а саморез сидит в металлической втулке кузова, можно попробовать аккуратный нагрев. Нагрейте место вокруг самореза строительным феном. Металл расширится и разрушит ржавчинное соединение. После остывания попытку выкручивания стоит повторить.
В самом крайнем случае, когда все методы исчерпаны, а саморез не поддается, остается радикальный, но эффективный способ — высверливание.
Возьмите сверло по металлу, диаметр которого чуть меньше диаметра стержня самореза, и просто аккуратно просверлите его насквозь. Останки крепежа легко выбросить, а на его место можно поставить новый, предварительно капнув на резьбу медной смазки, чтобы в будущем избежать повторения этой истории.
Надеемся, эти советы помогли вам справиться с проблемой. А как вы боретесь с закисшими болтами и саморезами на вашем автомобиле? Поделитесь своим лайфхаком в комментариях