Радостная новость ожидает всех любителей московского трамвая. Я и сам часто люблю покататься на этом наземном виде транспорта.
Долгие годы столичный трамвай пребывал в состоянии полного упадка. Линии срезались и убирались. Казалось, ещё чуть-чуть, и трамвай окончательно ликвидируют.
Чего стоит, например, снятие трамвая с Проспекта Мира. Этот маршрут необходимо срочно восстановить.
А как вам уничтожение трамвайного движения на Ленинградском шоссе, и главное всё ради чего?! Чтобы многополосный автобан упирался в Иверские ворота на Красной площади, которые, кстати говоря, незадолго до этого отстроили заново. Вот такой парадокс. Современное московское правительство строит "правильные" хорды, которые уводят автомобильный трафик из центра города. Но автомагистраль, ведущая в тупик на Манежной площади - какое-то совсем странное мероприятие.
Но ведь именно ради него убрали трамвайные пути с Ленинградского проспекта.
И всё-таки отрадно, что московский трамвай избежал судьбы трамвая в Воронеже (система закрыта полностью в 2009), Твери (трамвай убрали в 2019), многих других городов России. А ещё судьбы Еревана (год закрытия - 2004) и Тбилиси (год закрытия - 2006).
Да даже и в Санкт-Петербурге демонтировали намного больше линий, нежели в Москве. К примеру, практически все "классические" трамвайные места, показанные в балабановском "Брате", сейчас уже без трамвая. Например, вот это.
И наконец в последние годы трамвайное дело в главном городе России сдвинулось с мёртвой точки.
В 2017 году трамвай дотянули до Белорусского вокзала. Правда, длина нового пути составила всего 400 метров, но после долгих лет упадка это уже что-то.
В 2024 году построили коротенький участок между улицей Рогожский вал и Андроньевской площадью. Но он позволил организовать новый трамвайный маршрут №2 от 3-й Владимирской улицы до Курского вокзала. Хотя конечно же нет никаких сомнений, что этот маршрут следует как можно скорее продлить до платформы "Новогиреево".
И вот наконец в 2025 году строятся две новые линии. Недавно проезжал по Чистопрудному бульвару. Ух, что там творится! Всё разрыли и раскопали. Машины еле проезжают, а по всему этому великолепию стройной толпой движутся пешеходы. Словом, уже вот-вот соединят линию по проспекту Академика Сахарова с той, что идёт вдоль Чистых прудов.
Интересно, сильные ли пробки образуются в той части Садового кольца, которую разрежет трамвайная линия.
И в связи с этим в столице планируется организация нового трамвайного маршрута.
Первый пройдёт от проезда Энтузиастов до Варшавского шоссе. А конкретно его конечная будет за платформой Нижние Котлы. Как раз напротив исторических зданий бывшего бизнес-центра по адресу Варшавское шоссе, 36, который вот-вот снесут.
А здесь будет конечная трамвая под кодовым названием Т1.
Вот как пойдет маршрут.
Говорят, что устроить полностью "завершённый" диаметр, из Новогиреево в южное Чертаново не позволяет отсутствие достаточного количества вагонов, способных какое-то время двигаться на автономном ходу.
Второй маршрут пойдёт от метро Университет до метро Сокольники, те места мне знакомы меньше.
Ещё одно трамвайное строительство - продление линии до Рижского вокзала, и вот там о новых маршрутах пока информации нет. Да и те, о которых я сейчас рассказал, пока лишь в проекте.
Всё это, конечно, прекрасно.
Однако где по-настоящему новые полноценные трамвайные линии? Я сейчас говорю конкретно о трёх.
- линия вдоль Шоссе Энтузиастов в Ивановское и Южное Измайлово;
- линия в Бирюлёво от конца Чертановской улицы по улице Академика Янгеля;
- продление линии по улицы Академика Королёва до станции метро Тимирязевская и улицы Костякова.
Но боюсь, что все эти прожекты нам с вами уже не увидеть.
Поэтому будем пока радоваться тому, что есть.
Буду рад, если вы поставите лайк и подпишетесь мой на канал, чтобы не пропустить выхода новых увлекательных статей.
А ещё читайте про то, какая новая платная дорога скоро появится в Московской области.