После развала СССР у РФ осталось громадное количество танков Т-55.
Всего до 1979 г. СССР выпустил 23 600 танков Т-55, большая часть досталась России.
В 2010 г. Т-55 сняли с вооружения.
В 2012 г. было объявлено о масштабной утилизации старой техники, к 2020 г. должны были быть утилизированы не 10 тыс. единиц бронетанковой техники, а только 2 тыс.
Хотя по моему мнению техника должна быть утрачена в бою, поскольку на нее уже затрачены значительные ресурсы.
Т-55 шедший на экспорт стоил несколько сотен тысяч долларов.
Оказавшийся с большим числом старых танков Саддам Хусейн просто передал Т-55 в пехотные дивизии, таким образом дополнительно их усилил.
На 2017 г. количество оставшихся Т-55 оценивалось в 2 800.
Т-55 без преувеличения был шедевральной машиной, он мог использоваться не только как танк и как легкая САУ. Танк прост в производстве, ремонте и обслуживании.
С современными средствами корректировки огня точность стрельбы может быть существенно повышена.
На Западе предполагали, что из Т-55 СССР сделает самоходные зенитки, но так не случилось, было решено отправить их на хранение, где они долгое время и находились.
В связи с развалом бюджета и отсутствием заказов на Т-80 Омсктрансмаш решил заинтересовать МО РФ тяжелым БТР.
Разговоры о тяжелом БТР шли еще в советское время, но они неожиданно завершились созданием БМПТ.
Омичи предложили переоборудовать старые Т-55 в тяжелые БТР-Т.
Впервые его продемонстрировали на выставке вооружений ВТТВ-97 в Омске в 1997 г.
По замыслу конструкторов, большое количество Т-55 могли быть переоборудованы в БТР-Т и армия бы получила недорогие и высокозащищенные боевые машины для пехоты.
Ученые оказались прозорливее военных.
По некоторым данным БТР-Т можно было продавать за рубеж по 600 тыс долл, что ненамного выше, чем цена базового Т-55.
Для создания БТР-Т с Т-55 снимается башня и наращивается корпус, чтобы получилось дополнительное место для экипажа и десанта в передней части машины, моторно-трансмиссионное отделение сохранено в корме.
По идее были варианты создания БТР-Т с кормовым выходом. Можно было переместить двигатель вперед, но это бы потребовало дополнительных средств. Можно было поставить двигатель поперек корпуса, того можно было сделать узкий проход в корму для выхода пехоты.
Но решили сэкономить и на этом.
Экипаж состоит из двух человек. Механик-водитель находится в передней части на прежнем месте, командир-наводчик находится в башне. В десантном отделении могут перевозиться 5 полностью экипированных пехотинцев.
Для десанта есть люки в крыше: спереди справа и за башней. Сделаны еще два люка в задней части рубки. Крышки этих люков открываются вверх и имеют призменные блоки для наблюдения.
Если стандартный Т-55 весит 36 тонн, то БТР-Т чуть тяжелее 38,5 тонн. Около 10 тонн массы ушло на усиление бронезащиты машины.
Лоб и борта прикрыты динамической защитой "Контакт-5", которая защищает от кумулятивных и бронебойно подкалиберных снарядов.
У БТР-Т усилено днище корпуса для повышения живучести машины при подрыве на противотанковых минах. Причем дополнительный бронелист приваривается с воздушной прослойкой, что значительно снижает воздействие взрывной волны при подрыве на мине.
Чтобы сохранить подвижность БТР-Т на машину установили более мощный двигатель В-46-6, развивающий мощность 780 л. с. Трансмиссия была доработана.
В передней части корпуса установили низкопрофильную башню, на которую монтируются элементы комплекса вооружения.
На БТР-Т могут быть установлены образцы оружия западного производства.
БТР-Т может создавать дымовую завесу впрыскивая топливо в выхлопную трубу, также имеются 4 блока по три ПУ для запуска дымовых или аэрозольных гранат.
К сожалению, концепция заинтересовала только химические войска, где был создан на базе Т-72 БМО-Т, боевая машина огнеметчиков.
Основных претензий было две. Первая 5 человек десанта, это половина отделения, то есть понадобится больше таких тяжелых БТР-Т, чем обычные легкобронированные БТР-80.
Вторая. Военные очень сильно хотели кормовой выход десанта, а у БТР-Т по их мнению десантники должны были выбираться на крышу корпуса и попадать под огонь противника.
Оба эти возражения не выдерживают никакой критики.
Ничего не мешало увеличить высоту "рубки" и дать место для еще 5-6 десантников, к тому же можно было прикрыть крышу корпуса противокумулятивными решетками и перевезти полное отделение, 5 были бы внутри, а 5-6 снаружи.
Чтобы пехотинцы не попадали под огонь противника можно сделать легкую надстройку с противокумулятивными решетками, это затрудняет обзор противнику и он может не увидеть как выбирается десант.
Сейчас противокумулятивные решетки являются стандартом для все боевой техники.
В настоящее время подобные тяжелые БТР-Т очень бы пригодились, пехоту можно было бы подвозить чуть ли ни к окопам противника, под огнем 12,7-мм пулемета или 30-мм пушки.
Спасибо за прочтение.