В 1957–1958 годах в ОКБ Сухого проводились испытания экспериментального двухместного перехватчика П-1 с треугольным крылом, оснащенного одним двигателем АЛ-7Ф и боковыми воздухозаборниками (в отличие от серийного перехватчика Су-9 с аналогичным крылом). Самолет оказался недостаточно мощным, и дальше прототипа дело не пошло. Некоторое время в ОКБ-51 продолжали работать над концепцией П-1, пытаясь создать жизнеспособный боевой самолёт с такой же компоновкой. В частности, рассматривалась возможность установки более мощного двигателя — турбореактивного двигателя с форсажной камерой Туманского Р15-300 или турбореактивного двигателя с форсажной камерой Люльки АЛ-11 мощностью 10 000 кгс. Ещё одним изученным вариантом была установка одного турбовентиляторного двигателя с форсажной камерой Климова ВК-13 мощностью 7100 кгс. Эта двухместная версия должна была быть оснащена радиолокационной станцией управления огнём «Пантера» разработанной по предложению главного конструктора А. Б. Слепушкина, и вооружена двумя ракетами К-9. Однако для автоматизированного наведения низколетящего перехватчика на цель с помощью разрабатывавшейся в то время системы наведения «Воздух-1» требовалось наличие самолёта-ретранслятора. По всей видимости, именно эта особенность помешала реализации предложенной модификации. Кроме того, ВК-13 не вышел за пределы стадии стендовых испытаний.
Перехватчик П-2, разработанный параллельно с П-1, отличался от последнего главным образом тем, что имел силовую установку, состоящую из двух турбореактивных двигателей с осевым компрессором Изотова (Климова) ВК-11 с форсажной тягой 11 250 кгс. Каждый двигатель имел отдельный воздухозаборник той же конструкции, что и у П-1; центральная часть фюзеляжа не имела аэродинамических поверхностей. Расчётная масса топлива составляла 3200 кг.
Основное вооружение П-2 состояло из двух 30-мм (1,18 калибра) пушек Нудельмана/ Рихтера НР-30 в корневой части крыла, со скорострельностью 100 выстрелов в минуту. При максимальной взлётной массе под крыльями можно было разместить до 20 неуправляемых ракет ТРС-85 или до 16 АРС-70. В качестве альтернативы можно было использовать две ракеты класса «воздух-воздух» K-7, наведение которых на цель осуществлялось с помощью радара Пантера. Из-за большей взлётной массы по сравнению с одномоторной версией у П-2 должны были быть более крупные и прочные колёса.
Проект был закрыт из-за срыва поставки запланированных двигателей и вооружения. В это время ОКБ Сухого начало проектирование тяжёлого перехватчика Т-37 и не имело возможности заниматься разработкой двух самолётов одновременно
Поддержите канал.