Комментарий 1. Создание системы наводки
С 1976 по 1982 год я работал в инженерном отделе компании Snap-Tite Inc. Мы заключили контракт на проектирование гидравлики для системы наведения основного орудия. В технических условиях, которые нам предоставили, говорилось, что орудие должно удерживать цель на скорости 112 км/ч по пересеченной местности. И у нас это получилось. В то время танк назывался XM1 Abrams, и ещё не было решено, какой двигатель будет для него использоваться. Лично я был разочарован, когда танк поступил на вооружение с максимальной скоростью всего 68-70 км/ч. Разработанная нами гидравлическая система управления могла удерживать орудие на цели на скорости до 120 км/ч.
Комментарий 2. Создание компьютерного ДОТа
Отличный танк, но, безусловно, есть куда улучшаться. Необходимо более просторное отделение экипажа, электронные камеры с обзором на 360 градусов для всех членов экипажа, автомат заряжания и система автоматического выброса гильз, чтобы экипаж мог полностью отключиться от управления во время боя. Наводчик отмечает цели, выбирает тип боеприпасов, вводит эту информацию в компьютер и открывает огонь. В идеале над танком могли бы летать дроны, передавая командиру координаты и GPS-данные, а наводчик мог бы отмечать приоритетные цели, предварительно выбрав GPS-координаты в режиме реального времени и выбрав орудийное вооружение для максимального эффекта по каждой цели, выстраивать их в очередь и выполнять 5 или 10 выстрелов из основного орудия, получая данные о поражении каждого снаряда в режиме реального времени.
Комментарий 3. Вот ещё несколько интересных фактов и мифов о M1 Abrams:
1. Часто говорят, что ни один танк Abrams до войны в Украине не был подбит в бою. Это зависит от того, что вы понимаете под словом «подбит». Действительно, во время операции «Буря в пустыне» ни один танк Abrams не был уничтожен вражеским огнём, но несколько танков были подбиты. Армия США определяет «подбитый» как уничтоженный при выполнении задания: танк всё ещё может нести службу, но его необходимо отправить на базу для ремонта, прежде чем он снова сможет сражаться. «Уничтожен» - это полное списание. Во время операции «Буря в пустыне» девять танков Abrams были уничтожены либо дружественным огнём, либо затоплены, а несколько были уничтожены самодельными взрывными устройствами.
2. Максимальная скорость Abrams составляет 65 км/ч, и это факт, но это связано не с его массой, а с наличием так называемого регулятора оборотов двигателя. Предполагается, что это ограничит максимальную скорость танка, но некоторые экипажи, как известно, ради развлечения отключают регулятор оборотов двигателя. Это плохая идея по нескольким причинам: во-первых, это значительно ускоряет износ подвески танка на пересечённой местности, а во-вторых, представляет угрозу безопасности (на танках нет ремней безопасности).
3. У «Абрамса» есть дополнительный отсек в корпусе для хранения дополнительных снарядов. Этот отсек обычно остаётся пустым, поскольку башню необходимо повернуть на определённый угол, чтобы заряжающий мог переложить снаряды в нишу башни, что делает танк уязвимым для вражеского огня, поскольку открывается вид на его более слабую бортовую броню.
4. Распространённый миф о разработке M1 Abrams заключается в том, что главный конкурент Chrysler Defense (ныне General Dynamics Land Systems) в период разработки танка, General Motors, должен был выиграть контракт на разработку прототипа, но вмешались политики и отдали контракт Chrysler, поскольку компания испытывала финансовые трудности. Это откровенная ложь: прототип Chrysler был не только дешевле и лучше защищён. Дизельный двигатель, использованный в прототипе General Motors, был недоработанным, ненадёжным и сильно дымил, что выдавало позицию танка. Кроме того, если бы армия действительно хотела дизельный двигатель, они могли бы использовать прототип Chrysler с этим двигателем, поскольку моторы не были привязаны к соответствующим машинам.