Ох, сколько мифов ходит вокруг этой услуги. Многие клиенты подолгу думают, смотрят видео, разговаривают с теми, кто сделал. Сегодня одной статьей постараемся ответить на все ваши вопросы и разберем, где это правда нужная услуга, а где не стоит тратить времени. Поехали.
Первостепенно разберем, на каких машинах точно нужна шумоизоляция. Если у вас один из этих авто - не думайте, делайте. Вы точно удивитесь результату.
1️⃣ Новые автомобили из Китая / Кореи / Казахстана
Тут я думаю все понятно, заводы и разработчики экономят, чтобы сделать машины более доступными. Шумоизоляция тоже попадает в этот список экономии. Если убрать обшивки дверей или подкрылки - вы увидите, что там пусто. Да, нет вообще ничего, никакой защиты и изоляции. Раньше было дело, в наше еще молодое время: на машинах делали защиту, шумоизоляцию с завода и двойные подкрылки. Сейчас всего этого нет. В машине слышно каждый камешек и шорох с улицы. Находится и долго ездить в новых авто просто некомфортно.
2️⃣ Бюджетные модели любого бренда
История та же. Производители экономят, как могут. Шумоизоляции там нет от слова совсем. Даже дешевый вибропласт пожалели.
3️⃣ Машины с большим пробегом, где шум усилился
Спустя время можно заметить, что заводская шумоизоляция стала работать хуже. Это нормальный период эксплуатации автомобиля. Под шумоизоляцией может появиться коррозия, отслоиться или повредиться материал, могут образоваться воздушные пузырьки. Если на машине большой пробег или ей 15+ лет, то стоит задуматься об обновлении.
4️⃣ Внедорожники и кроссоверы
В этих автомобилях шумоизоляция, конечно же, продумана. Но, из-за их размеров и нестандартной комплектации, обычной шумоизоляции недостаточно. В каких только кроссоверах мы не ездили, но везде одна проблема - сильный шум и гул от арок и шин.
С этим разобрались. Теперь давайте рассмотрим, как производится шумоизоляция по технологии:
Изначально, конечно, машина разбирается. У дверей снимаются обшивки, зеркала, все мешающие элементы. У арок снимаются подкрылки и колеса. На полу снимается ковролин, на потолке — потолок. Дальше идет установка шумоизолирующего материала, делается это в два слоя.
Наша студия на первый слой (внешний) использует материалы брендов Vespa, Spider (шумоизоляция класса Комфорт) и Cobra, Viper (шумоизоляция класса Премиум). На второй слой (внутренний - на сами обшивки и подкрылки) Vision, BitoSoft, Raptor, Felton (класс Комфорт) и Integra, Soft Wave, BlockShot, Skyline, Ultra Soft (класс Премиум). Это не дешевый вибропласт, который идет с завода. Это очень хороший материал, который практически навечно защитит вас от ненужного шума.
Каждый клиент после шумоизоляции получает подробный фото-отчет, где видно, что именно на его автомобиль установили именно такой материал.
А то был у нас один случай, когда приехал клиент, полностью уверенный в том, что у него есть шумоизоляция в арках, а её не было. После разбора он это четко увидел. Да, именно так обманывают некоторые специалисты. Поезжайте только в проверенное место, где вам точно сделают качественно.
И так, попробуем ответить на вопрос, стоит делать шумоизоляцию или не стоит. Для начала проверьте, относится ли ваш автомобиль к одной из категории, которые описаны выше.
✅ Если да, делать нужно точно.
❌ Если нет, почитайте про свой автомобиль - какая там стоит шумоизоляция с завода и есть ли она вообще?
👆🏻 Но, в первую очередь, нужно ориентироваться на свои ощущения. Комфортно ли вам в машине? Легко ли разговаривать? Слышите ли вы собеседников? Нравится ли звучание музыки? Отталкиваясь от этого и принимайте решение об этой услуге.
Сделав один раз шумоизоляцию, вы будете долгие годы кайфовать от результата и комфортного времяпрепровождения в машине. Это не понты, а реальное повышение комфорта своих ощущений.
🚘 К вашим автомобильным услугам, студия Daily Detailing.