24 мая 1900 года на воду был спущен корабль, которому предстояло стать самым знаменитым долгожителем русского флота
История крейсера «Аврора» — это не просто история корабля, а живая летопись России XX века, от имперских амбиций до символа революции и музея.
Создание и ранняя служба (1897–1904)
Крейсер был заложен в 1896 году на судостроительной верфи «Новое Адмиралтейство» в Санкт-Петербурге. Свое имя «Аврора» (в честь древнеримской богини утренней зари) он получил от одноименного парусного фрегата, прославившегося при обороне Петропавловска-Камчатского в 1854 году.
Торжественный спуск на воду состоялся 11 (24) мая 1900 года в присутствии императора Николая II.
После оснащения и испытаний крейсер вступил в строй боевых кораблей Российского императорского флота в июле 1903 года.
«Аврора» была крейсером 1-го ранга типа «Диана». Ее главным предназначением была разведка, уничтожение вражеских торговых судов и поддержка эскадренных миноносцев.
Русско-японская война и Цусимское сражение (1904–1905)
После начала войны с Японией «Аврора» в составе 2-й Тихоокеанской эскадры под командованием вице-адмирала З. П. Рожественского совершила беспрецедентный переход из Балтики на Дальний Восток.
Крейсер принял активное участие в знаменитом сражении в Цусимском проливе. «Аврора» получила серьезные повреждения: в нее попало не менее 18 снарядов, был смертельно ранен ее командир капитан 1-го ранга Е. Р. Егорьев, на борту возник сильный пожар. Несмотря на это, корабль не потерял хода и вместе с крейсерами «Олег» и «Жемчуг» прорвался в нейтральный порт Манила (Филиппины), где был интернирован американскими властями до конца войны.
.Межвоенный период и Первая мировая война (1906–1916)
После подписания мирного договора «Аврора» вернулась на Балтику в 1906 году и стала учебным кораблем, на котором проходили практику кадеты и гардемарины Морского корпуса.
Крейсер совершил несколько длительных заграничных плаваний, участвовал в оказании помощи пострадавшим от землетрясения в Мессине (Италия) в 1908 году.
С началом войны «Аврора» вошла в состав 2-й бригады крейсеров Балтийского флота. Она несла дозорную службу, прикрывала минные постановки и участвовала в обороне Рижского залива. В 1916 году корабль был отправлен в Петроград для капитального ремонта.
Революционные события 1917 года
Именно этот период сделал «Аврору» всемирно известным символом.
Во время ремонта на корабле начались революционные волнения. Матросы поддержали февральскую революцию, сместили командира и избрали судовой комитет.
К октябрю 1917 года большинство матросов «Авроры» были сторонниками большевиков. 25 октября (7 ноября по новому стилю) крейсер по приказу Петроградского военно-революционного комитета подошел к Николаевскому (ныне Благовещенскому) мосту и восстановил его разводную часть, соединив Васильевский остров с центром города.
Вечером того же дня, в 21:40, по приказу комиссара А. В. Белышева с «Авроры» был произведен знаменитый холостой выстрел из бакового орудия. Этот выстрел послужил сигналом к началу штурма Зимнего дворца и стал психологическим фактором, деморализовавшим защитников Временного правительства. Важно отметить, что корабль не вел огнь боевыми снарядами по дворцу.
Великая Отечественная война и учебная база (1922–1948)
После Гражданской войны из-за изношенности механизмов «Аврора» вновь стала учебным кораблем. На ней проходили практику курсанты военно-морских училищ.
С начала войны корабль находился в Ораниенбауме (ныне Ломоносов). Его вооружение было демонтировано и использовано на сухопутном фронте, а экипаж героически оборонял Ленинград. Сам крейсер, неоднократно подвергаясь бомбардировкам и обстрелам, получил пробоины и сел на грунт (но не затонул).
В 1944 году крейсер был поднят и отбуксирован для ремонта. Уже в 1948 году было принято решение о сохранении «Авроры» как памятника корабля-революционера.
Корабль-музей и современность (с 1956 года по настоящее время)
Дальнейшая судьба знаменитого корабля была куда спокойнее всей его предыдущей службы. Многочисленные ремонты мало что оставили от его первоначального вида, и в итоге это дало специалистам основание утверждать, что нынешняя «Аврора» не имеет почти ничего общего с тем, чем она была в начале ХХ века. Постепенно крейсер все больше становился музеем и все меньше учебным судном, взамен боевой истории приобретая легендарно-революционную. Вершиной этого стало награждение крейсера 22 февраля 1968 года орденом Октябрьской революции, что сделало его единственным в нашей стране дважды орденоносным кораблем. Сегодня оба ордена — Боевого Красного Знамени и Октябрьской революции — изображены на кормовом Андреевском флаге «Авроры». Как и прежде, он развевается на флагштоке, хотя сам корабль уже выведен из состава флота: в виде исключения легендарный крейсер, отмечающий 119-й день рождения, сохранил статус военного корабля — самого долгоживущего в отечественном флоте.
На десятилетия «Аврора» стала одним из главных символов Ленинграда/Санкт-Петербурга и обязательным пунктом посещения для туристов и молодоженов.
В 2014 году крейсер был отправлен на очередную масштабную ремонт и реставрацию на Кронштадтский морской завод. 15 июля 2016 года обновленная «Аврора» вернулась на свое вечное место у Петроградской набережной. Были восстановлены исторический облик и техническая исправность корабля, и он вновь был введен в состав ВМФ России как корабль №1.
Краткая хронология в датах:
* 1900 – Спуск на воду.
* 1905 – Участие в Цусимском сражении.
* 1917 – Холостой выстрел, сигнал к штурму Зимнего дворца.
* 1922–1941 – Учебный корабль.
* 1941–1944 – Участие в обороне Ленинграда.
* 1956 – Открытие корабля-музея.
* 2016 – Возвращение на стоянку после капитального ремонта.
Сегодня «Аврора» — это не только памятник революции, но и памятник воинской славы России, свидетель и участник трех войн и символический страж истории российского флота.
Подписывайтесь на дзен-канал Ева просто Ева и не забудьте поставить лайк))