Под нашей статьёй о зимней эксплуатации грузовиков читатель оставил важный комментарий: цепи и шипы применяются в разных условиях, а на крутых спусках (≈9 % и выше) цепи держат тяжелый грузовик лучше. Мы благодарим автора за тему и обратились за консультацией к уникальным российским специалистам из компании «ТЭКОМ» — тем, кто регулярно тестирует решения в реальной эксплуатации.
Где уместны цепи
Цепи действительно зарекомендовали себя на перевалах, затяжных спусках и подъёмах по заснеженным/обледенелым грунтовым дорогам. В ряде сценариев они помогают «удержать» тяжёлую машину. Но есть особенности:
- звенья забиваются снегом, зацеп часто появляется с пробуксовкой;
- возможен ускоренный износ и самих цепей, и шин при частом использовании;
- установка и обслуживание занимают время в реальном рейсе.
Что дают шипы на грузовых шинах
По опыту «ТЭКОМ», ошиповка грузовых шин универсальнее для повседневной зимней работы:
- шип прокалывает корку льда под снегом, создавая сцепление там, где протектору не хватает зацепа;
- в пятне контакта одновременно работает 16–20 шипов, обеспечивая устойчивое торможение и трогание;
- на рыхлом снегу шашка протектора гребёт, а шип «держит» за поверхность под снегом — без избыточной пробуксовки.
Проверено тяжёлой техникой
Экспертиза «ТЭКОМ» подтверждает: шипы помогают не только средней, но и тяжёлой технике — сортиментовозам с прицепом (лесовозы), усиленным самосвалам (Shacman X3000, Scania R620 XT 10×4) и даже карьерным автопоездам полной массой ~160–170 т. Маршруты реальных испытаний: Усть-Кут — Ленск — Мирный, технологическая дорога на Верхнюю Муну, зимники Камчатского и Красноярского краёв.
Вывод экспертов: в повседневной зиме ошипованные шины стабильнее и удобнее, а цепи — инструмент для специфических участков с экстремальными уклонами и особенностями покрытия.
Практические рекомендации для автопарка
- На регулярных зимних маршрутах: базовое решение — ошипованные шины; цепи — как аварийный/резервный инструмент под конкретные участки.
- На перевалах и спусках с уклоном ≈9 % и более по грунтовке/накату: цепи могут быть необходимы согласно внутренним регламентам и требованиям безопасности.
- Контроль давления и температуры (КДШ/TPMS) снижает пробуксовку и износ.
- Подбор шин по оси и задаче (рулевая/ведущая/прицепная) критичен для управляемости и ресурса.
👉 Хотите подобрать зимнее решение под ваш маршрут и нагрузку — поможем рассчитать и подобрать шины, а также выполнить ошиповку.
Подробнее о грузовых шинах Evergreen: aa124.ru/gruzovyye
Главная страница «Абсолют Авто»: aa124.ru