🚛 Урал‑377: советский тяжеловес без лишнего пафоса
В «За рулём» № 11 за 1965 год инженер Ю.Мидзяев пишет о машине, которая могла бы тянуть целую стройку. Урал‑377 — не просто бортовой грузовик, а целое семейство надёжных тяжеловозов.
💪 Схема — 6×4, грузоподъёмность — 7,5 тонны. Без переднего моста, но с карбюраторной «восьмёркой» на 180 л.с. — тот же мотор, что и у Урал‑375.
🔧 Главное — унификация: кабина, двигатель, ходовка — всё совместимо. Это значит: проще обслуживать, быстрее производить, легче ремонтировать в поле.
🔁 Варианты:
— Урал‑377С — седельный тягач под сцепку от МАЗ‑200В
— Урал‑377В — самосвал под стройку
📌 Важный момент: кабина цельнометаллическая, а вот передний привод убрали. Сделали упор на дороги и перевозку тяжёлого.
🛠️ Для тех, кто уважает простоту и советскую инженерию — достойный пример эпохи.
🗂 Полный выпуск: «За рулём», № 11, 1965
👉 Какую модификацию выбрал бы ты — тягач или самосвал? Или есть любимец поинтереснее?
#ИсторияСДороги #Урал377 #ТехникаСССР
#ЗапчастиДляГрузовиков #Truck14 #Truck
