Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:
**
У нас в ЛПТУ МВД СССР отчисляли и с выпускного курса, если по залёту. По учёбе нет, тащили до конца. В 1979-м году на нашем курсе старшину перед дипломом отчислили. Пошёл в увольнение с земляком с первого курса, а тот заваруху устроил в кафе.
Старшина полез разнимать, а милиция приняла и в комендатуру сдали. Член партии был, отслужил в ВДВ до училища. Командование предлагало ему всё "спихнуть" на молодого, но он отказался. Сказал, что мне честь дорога, вместе залетели - обоих и отчисляйте. Классный был старшина, строгий, но справедливый.
**
Был в нашем полку самый возрастной лётчик - майор Манаев. Ему тогда было почти 45. Сидел я, ещё зеленым лейтенантом, как-то с ним в гараже. Я ему аудиосистему в "Жигуль" устанавливал. Установил. Запустил музыку. Он мне: "Садись лейтенант, выпьем". Посиделки в гаражах военных городков - отдельная тема.
Так он мне рассказал, что он ещё застал таких проверяющих, которые заставляли лётчиков летать по следующей форме одежды - галифе, сапоги хромовые, рубашка с галстуком, китель и портупея, пистолет в кобуре. В кабине жара - Семипалатинск (летом до +50 на солнце). У "бомбёров" Ту-95 с кондиционированием воздуха тогда ещё не всё ладно было. Экипаж забегал в кабину, раздевался и оставался только в трусах и в сапогах.
Его слова: «До сих пор своего командира в левой "чашке" помню - в "семейниках", почти ниже колен, в хромовых сапогах и "шлемаке". Мы, кто помоложе, уже в плавках.» Вот так и летали...
**
Да, нас, ВАТУшников, учили на конкретный тип техники. Работу систем по блокам разбирали. И на стажировку ездили на изучаемый тип. Поэтому нам проще было в полках сдавать зачёты на допуск. А "инженеров" учили общим принципам работы систем. У них все конспекты уравнениями испещрены были.
Приходит такой в полк, а стажировку мог и на другом типе проходить, инженером его никто не поставит, и приходилось им самолёт "по новой" изучать - по ИТЭ и альбомам схем. А пока зачёты не сдаст, будет "на подхвате" в группе бегать "подай-принеси". То аккумуляторы на ЗС отвези, то плёнки для К3-63 отнеси по бортам...В общем, были и такие, кто побегав так по стоянке, решал, что не для этого он 5 лет учился...
**
В начале 2000-х младших лейтенантов в авиации присваивали прапорщикам со среднетехническим образованием по родственным ВУС. Без проблем, даже в возрасте 35-40 лет, из-за нехватки офицеров инженерно-технических специальностей.
Читайте также: Смотрю, майор кровью наливается...
Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.