К сожалению, платные трассы уже вошли в нашу жизнь настолько, что без них её буквально и не представляешь.
И ладно бы их строили где-то на пустом месте, но например платной сделали ранее бесплатную автомагистраль М4 Дон, не предоставив никакой внятной альтернативы.
Сейчас вот и Киевское шоссе будет коммерческим. А как вам история с Московским скоростным диаметром? Сначала оплаты не было, но потом её ввели. Да, пока деньги небольшие. Но мы же понимаем, что это только начало.
Таким образом, платных дорог в Москве теперь две.
Но если проспект Багратиона изначально строился для очень богатых людей, чтобы они могли без пробок добираться от Рублёвки до Москва-сити, то уже Московским скоростным диаметром пользуются самые обычные люди - такие, как вы и я. Учителя, врачи, инженеры и работяги с северо-востока и востока Москвы. Ведь именно там проходит МСД, включающий в себя северо-восточную хорду.
И вот новая история. Очередную платную дорогу планируют сооружать в столице. Причём снова не для богатеев, а для самых обычных москвичей и гостей столицы.
А строится эта трасса именно в том месте, где у многих будет сильный соблазн ею воспользоваться. Сейчас вы поймёте, о чем я.
Итак, при движении по ТТК с севера на юг примерно в районе пересечения с Рязанским проспектом дорога встаёт в пробку. Иногда затор стартует чуть позже, после съезда на Волгоградку. Так или иначе, но уж от проспекта Андропова и как минимум до Варшавского шоссе при движении практически всегда серьёзный затык. Мне это место очень хорошо знакомо, так как прежде я неоднократно ездил на работу с северо-востока Москвы к станции метро "Нагатинская".
Потом построили СВХ.
И там, чтобы съехать на ТТК в сторону запада, тоже нужно стоять в пробке!
Причём, иногда её хвост запирает собой всё движение.
Добавлю, что Варшавское шоссе в сторону области также всегда загружено. Приведу пример. Где-то до 12 часов дня Рязанский проспект при движении от ТТК до МКАД практически пустой. Ездил много раз, проверено. А вот на Варшавке постоянный затык даже и в 8 утра.
И вот теперь представьте себе. Едете вы такой по СВХ, с трудом пробиваетесь на ТТК, и нате, пожалуйста нужно стоять в ещё одной пробке. Или едете вы такой по ТТК, и как обычно встаёте в пробку где-то в районе Велозаводской улицы. Кстати, съезд на неё тоже забит в любое время дня и ночи.
А тут перед вами открывается шикарная возможность покинуть загруженную бесплатную магистраль и по новенькой дороге мигом домчать прямиком до Варшавского шоссе, причём уже в районе станции МЦК "Верхние Котлы". Соблазнительно, правда?
Но это будет за деньги.
Да, друзья. В столице скоро может появиться новая платная трасса: ТТК, Варшавское шоссе, Симферопольский проспект.
Судя по проекту, на новой дороге длиной 11 километров предусмотрено три развязки - с теми трассами, которые я перечислил. Съезда на проспект Лихачёва не планируется. Впрочем, возможно, это ещё будет пересмотрено. Сейчас ведутся геологические изыскания. Инвестором проекта выступает ВТБ. А стоимость составит не менее 30 миллиардов рублей.
Переводя на более понятный язык, этого всего 0,6% от ежегодного бюджета Москвы, то есть сравнительно небольшие деньги.
Еще более понятным языком, это 373 миллиона долларов. Ну то есть примерно в полтора раза больше, чем бюджет 2 частей фильма "Гарри Поттер и Смертельные реликвии".
Впрочем, эту дорогу откроют не ранее 2029 года. Вот тогда и можно будет съехать с ТТК, чуток срезать, объехать пробку и с ветерком вылететь на Варшавское шоссе в сторону области.
Нужно ли строить это дорогу? Безусловно.
Но она должна быть бесплатной. Или хотя бы какие-то льготы предоставить. Например, пенсионерам. Или... блогерам. А что?! :)))
Да шучу я, шучу. Хорошо бы никто не платил. Но увы.