Итак, 29 апреля, как, я думаю, вы уже все поняли, я посетил днём мытищинский психдиспансер. Начата борьба с отменой диагноза, мешающего мне получить права. Но вот я освободился от психо-бумажной волокиты и вижу по времени, что на работу ну вообще нет смысла ехать, даже на пол-дня. Да и от стресса, связанного с тем, что я вбухал деньги в учёбу (забегая вперёд - я принял решение продолжить обучение, а сдам на права когда смогу, если успешно отменю диагноз), а прав пока не видать как ушей, я немного приболел. Короче, сообщил руководителю, чтобы он меня не ждал. Зашёл в "Ростикс" рядом с ж/д станцией "Мытищи", не дёшево, но плотно поел. Прямо уелся мясом. Сел на электричку, еду до станции "Москва-3". От неё до велорынка в Сокольниках, в котором я давно не был, но помню его хорошо с конца 90-х и начала нулевых, бежать через парк не очень далеко. Приехал на платформу, вышел, побежал. На фото - один из участков 2-го Лучевого просека, по которому я бежал.
Пошёл дождь, но не сильный. Но пути назад нет. Я очень переживал 2 дня о том, что моя мечта избавиться от "услуг" автобуса 502 летит в тартары, я переживал и в психдиспансере. Коль я принял решение взять велик с мотором хотя бы на 25 км/ч - всё, берись и делай, на дождь не смотри.
Золотой пруд. Я не буду врать, не знаю, откуда название. К слову, всё может быть очень смешно и печально, потому что в прошлом были золотники - дяди, которые куда-то вывозили говно из выгребных ям. Уж не сюда ли сливали? Но в этот раз, помимо слегка желтоватых водорослей, я увидел лишь маленькие круглые волны по всей поверхности пруда от капель дожды.
А рядом с прудов высажены, не знаю название растения, очень милые цветники, цветы высокие, белые и розовые разных оттенков.. Как же красиво! В какой-то момент мне показалось, и я даже на видео это проговорил, что я учуял запах этих цветов. Но, может, это просто были духи женщины, которая со своим мужчиной прошла недавно мимо.
Дальше, но я это не снимал, началась полоса препятствий. Начиная с Митьковского проезда перекопаны все Лучевые просеки. Мой Второй просек безнадёжно заблокирован. А вот на Первый, вопреки перекопам, я просочился. Жалко там берёзы, им повредили корни ровно как у нас в сквере при реконструкции. Так и добежал до выхода под, возможно, недоумённые взгляды рабочих, кто я и что тут делаю. Я был единственным случайным не просто бегуном, а, в принципе, прохожим. Ну что поделать, надо мне в Сокольники и всё. Через главный выход мне не дали выйти, хотя возможность была, но показали одну неофициальную щель не критично далеко сбоку, куда я успешно просочился.
Сам велорынок я не снимал на фото и видео, но был очень огорчён. Помню конец 90-х и нулевые. Огромная конкуренция, рынок ломился от всевозможных марок велосипедов. Можно было достать любую, самую редкую запчасть, включая фигурные колпачки для ниппелей, у меня такие были в виде черепов в детстве на велике. Уже тогда некоторые продавцы продавали электро-велики, они были запредельной экзотикой. А что сейчас? Вся эта, можно сказать, спрятанная в здание целая улица полу-пустая. Десятки павильонов закрыты и сдаются, но никто их не арендует. Очень-очень скудный выбор даже обычных велосипедов, я молчу про электрические! Сначала убили бизнес ковидобесием в 20-м году, велики перестали покупаться, а потом из России стали уходить западные бренды. И китайцы, внезапно, в этот раз, в отличие от машин, телефонов, одежды и многого другого, эту пустующую нишу не стали занимать. Чудеса!
Давайте к делу. Я не нашёл на велорынки НИ ОДИН ПОДХОДЯЩИЙ МНЕ ЭЛЕКТРОВЕЛИК! Их там, как я писал выше, вообще было очень мало, и все как один с очень высокими рамами для великанов. Один продавец очень был рад, что нашёлся возможный покупатель на его единственный продающийся электровелик, и долго не мог поверить, что рама для меня высокая, я свои яйца всмятку, если меня на дороге подрежут или пешеход кинется под колёса, разобью, дав по тормозам и улетев телом вперёд. Просил меня сесть на велик. Ну ладно, я человек не капризный, сел и едва, что называется, не повис ногами в воздухе.))) Пришлось продавцу признать, что не подходит мне модель, а меньших ростовок у него не было! У некоторых были соответствующие закону по ваттажу моторные колёса, но они не были залочены на 25 км/ч. Прямо прямым текстом наклеено на велике - 35 км/ч. Ну как так? На 35 км/ч, если ЗАВЕДОМО хочешь быть мопедистом и у тебя есть права, не лучше ли взять мотор ну хотя бы на 350 ватт, чтобы не было перегрузок? И вот остановит ДПС, увидит наклейку и скажет: "У Вас мопед, уважаемый. Где права?"
Давайте, прежде чем я продолжу сюжет, я поставлю хоть одну фотку с этих мест, но не с велорынка. Тут располагается прекрасно сохранившаяся пожарная каланча. Башня, наверное, не используется, а вот машины пожарные, я так понял, до сих пор там отстаиваются и выезжают на тушение пожаров.
В итоге я ушёл на довольно приличное расстояние от Сокольнической площади, где это всё процветало, а сейчас малость унывает. В процессе, когда я искал магазин "Мегавел" на Русаковской улице (в итоге он оказался закрыт, так как я им не звонил, и ассортимент не тот, что мне нужно по цене, ваттажу и скорости), я обнаружил во дворе дома, где спрятан этот магазин, немного модифицированную статую "Рабочий и колхозница". Выглядит не менее величественно, чем оригинал на ВДНХ.
Установили эту скульптурную композицию по просьбам местных жителей, предположительно, в 2022 году. Я был в восторге от проработки деталей, на видео вы всё увидите.
Наконец, я добрался до фирменного магазина "Shulz" (Бренд отечественный, разработка дизайна наша, запчасти импортные, коробочная сборка, как написано на сайте, "в России и Китае", окончательная сборка уже из коробки - в фирменных магазинах.), и вот железный конь "Shulz E-GOA" - мой. Там же поставил на него зеркала, они не входят в комплект, и ещё кое-что докупил. А потом вернулся в Сокольники, купил для него на зиму шипованую резину и тоже ещё кое-чего. Тут вдруг у меня резко порвался рюкзак. Там же на месте купил новый со встроенными в него поворотниками. Пульт тоже был поставлен на велик. Вот только барахлят эти поворотники, если честно. 2 фото - до установки пульта и покупки рюкзака.
Вкратце характеристики:
1)Мотор на 250 ватт.
2)Блокировка скорости до 25 км/ч. Вернее, должно быть даже 24 км. С этого момента мотор выключается.
3)Внезапно, полный привод! Как? Переднее колесо - моторное, мотор включается только когда начинаешь крутить педали, видимо, датчик на движение, соответственно, переднее колесо крутится от мотора, заднее - от ног.
4)Передний фонарь и задний габаритный свет.
5)Складной и достаточно лёгкий, 19 кило. Поищите ещё легче! Да, найдёте, но очень мало моделей.
6)Батарейка слабовата, 36 вольт и 10,4 амперчас. Но на поездки на работу достаточно.
7)Брызговики встроены и, надо сказать, неплохо работаю, подножка есть.
8)Летняя резина никуда не годится, но я и так получил уже серьёзный финансовый удар, заменю через год.
В общем и целом, несмотря на некоторые нарекания, я доволен. А ещё я скачал инструкцию к велокомпьютеру и узнал, как можно влиять на блокировку скорости. Вполне возможно, я, если когда-то там сдам на права, буду при необходимости то разгонять его до тех же выше описанных 35 км/ч (коль продавцы именно на такую скорость ставят блокировку), он станет по типу "мопедом", ну а если у меня какие-то проблемы с проездом на какой-то дороге, а на велике, но не мопеде, можно, смогу его обратно на 25 км/ч залочивать.))) Кстати, когда я ехал по лесу на Пироговском шоссе, меня обогнал автобус, предположительно, 502, и прощально посигналил. Очевидно, водитель понял, что больше он меня уже никогда на работу не повезёт. Я на нескольких рейсах, когда ехал на работу и обсуждал с пассажирами постоянное нарушение расписания этого автобуса, громко заявлял, что скоро у меня электровелик будет. Ну а что поделать, если начальник и диспетчер автоколонны какие-то неприкасаемые, их вообще не наказывают, невзирая ни на какие жалобы...
Видео.
3D, статуя.
На этом всё, с вами был кот Семён. Наверное, последний "досуговый" репортаж с этого мрачного лета. Осень на носу. Очередные 2 борщесубботника - тоже.