Мы всего несколько дней назад писали об обновлении культового бизнес-седана Nissan Teana, и вот снова новости!...
Японцы обновили легендарный Nissan X-Trail четвертого поколения и вывели на рынок рестайлинг, который хоть и оказался довольно скромным, но при этом они расширили перечень модификаций, добавились дополнительные версии, а так же впервые у модели X-Trail появилась «спортивная» модификация Nismo.
Вообще Nissan X-Trail четвертого поколения вышел на рынок в 2021 году, и вот сейчас, спустя 4 года, он обновился. В рестайлинге у кроссовера появилась новая широкая радиаторная решетка и оба бампера автомобиля изменились, но при этом двухэтажная оптика осталась прежней, только поворотники наконец-то теперь стали светодиодными. Задняя часть автомобиля, кроме бампера, осталась без изменений. Но новые бамперы увеличили общую длину автомобиля на 30 мм - с 4660 до 4690 мм. Сбоку поменяли лишь колесные диски, они остались 18-дюймовыми, но получили новый дизайн.
Помимо стандартной версии, у обновленного X-Trail добавились:
- версия «для приключений» которая получила наименование Rock Creek
- «премиальная» версия Autech Sports
- и, как я и сказал, впервые в линейке X-Trail появилась «спортивная» версия Nismo.
К сожалению вариант Nismo, не может похвастаться какими бы-то ни было серьезными техническими изменениями, как это было ранее с машинами этого спортивного ниссановского подразделения. За основу взята полноприводная гибридная версия e-4orce, но у нее изменили настройки полного привода - вспомогательный электромотор на задней оси на ней подключается не только при пробуксовке колес, но и на старте, а также при динамичном разгоне. Еще на Nismo установили адаптивные амортизаторы Kayaba и другие, более жесткие пружины, а также перекалибровали рулевое управление и систему динамической стабилизации, хотя при всех этих изменениях дорожный просвет остался стандартным - 185 мм. Также спортивную версию Nismo выделяют 20-дюймовые колесные диски с шинами Pilot Sport EV от Michelin и спортивный салон с красными акцентами.
По технике в Японии Nissan X-Trail 2025 по-прежнему будет предложен лишь в единственной модификации с гибридной силовой установкой работающей по последовательной схеме: под капотом установлен бензиновый турбированный двигатель 1.5 VC-Turbo выдающий мощность в 144 л.с и 250 Нм крутящего момента, двигатель не связан с колесами и работает только как генератор электроэнергии. В зависимости от привода, колеса автомобиля вращают один или два электромотора. Так переднеприводная версия оснащена одним электродвигателем на передней оси мощностью 204 л.с и с крутящим моментом 330 Нм, а полноприводная модификация e-4orce усилена вторым электромотором на задней оси, который добавляет в копилку еще 136 л.с и 195 Нм момента.
В салоне обновлений практически нет, из изменений например, устаревшие USB -разъемы заменили на новые Type-C, а также наконец-таки увеличили размер экрана мультимедийного комплекса c 8 до 12,3-дюймов, но при этом в базовых комплектациях у обновленного Nissan X-Trail будет пластиковая заглушка вместо сенсорного дисплея, что широко практикуется в Японии)). Важным изменением является то, что система получила встроенные сервисы Google, и теперь X-Trail стал первым Ниссаном в Японии с такими сервисами. Также после обновления можно, подключаться к Apple CarPlay и Android Auto без проводов, а у системы кругового обзора появилась функция «прозрачного шасси».
В Японии обновленный кроссовер пойдет в продажу уже в сентябре 2025 года, чуть позже машина выйдет на рынки остальных стран присутствия бренда, и, как следствие, приедет в Россию по схеме параллельного импорта.
Подписывайтесь на наш канал друзья, чтобы всегда быть в курсе самых последних новостей автомобильного мира! ;))