Как АвтоВАЗ проиграет борьбу за российский рынок: полный привод от китайцев против переднего от Лады
В Калуге запускается серийная сборка кроссоверов под маркой Tenet. Это те самые китайские Chery, только под новым именем. Обычная история — китайцы меняют шильдики и продолжают торговать. Но на этот раз произошло кое-что интересное.
На тестах сфотографировали будущий Tenet с надписью AWD на крышке багажника. Полный привод на самом дешевом кроссовере от Chery? Да, именно так. И это меняет всю расстановку сил на российском рынке.
Когда даже китайский бюджетник получает то, чего нет у Лады
Я помню времена, когда АвтоВАЗ мог не переживать за конкуренцию с иномарками. Цена решала всё. Разница была кратной — в два, а то и в три раза. Сейчас эта разница сокращается как шагреневая кожа.
Нынешний Chery Tiggo 4 продается за 1,9 миллиона по официальному прайсу. Но дилеры дают такие скидки, что машину можно взять за 1,4-1,6 миллиона. А Lada Vesta SW Cross стоит от 1,8 миллиона в базе до 2,2 в максимуме.
Раньше Tiggo 4 был только переднеприводным. Точно так же, как наша Веста. Но китайцы взяли и поставили на свой бюджетник полный привод с независимой задней подвеской. А что сделал АвтоВАЗ? Правильно, ничего.
Я езжу на машинах уже больше двадцати лет. Помню те времена, когда полный привод был прерогативой дорогих внедорожников. Теперь даже китайский малыш получает AWD, а российская автопромышленность продолжает штамповать переднеприводные машины.
Как АвтоВАЗ загнал себя в угол конструктивными решениями
Самое печальное в этой истории — АвтоВАЗ сам себя ограничил. Платформа Весты изначально не рассчитывалась на полный привод. Это было стратегическое решение ради экономии.
В следующем году должна появиться Lada Azimut — кроссовер на базе той же Весты. Машина будет стоить от 2,5 миллиона и выше. Но даже в топовой комплектации за 3 миллиона у неё не будет полного привода. Просто потому что конструкция не позволяет.
Получается абсурдная ситуация: китайский кроссовер за полтора миллиона получает полный привод, а российский за три миллиона остается моноприводным. Это не конкуренция — это капитуляция.
А ведь наши инженеры умели делать полноприводные машины. Взять ту же Ниву — она до сих пор остается одним из самых доступных полноприводников на рынке. Но это совсем другая история, другая платформа, другое время.
Китайцы захватывают российские заводы и получают льготы
Теперь о самом болезненном. Chery под именем Tenet заходит на бывший завод Volkswagen в Калуге. Получают нужный уровень локализации, а значит — компенсацию утилизационного сбора от государства.
Тот самый механизм, которым активно пользуется АвтоВАЗ для поддержки своих продаж. Но теперь эти льготы получат и китайцы. А конструктивных преимуществ у Лады перед иномарками нет.
Вишенка на торте — Haval Jolion подешевел до 1,79 миллиона рублей. На 80 тысяч дешевле базовой Vesta SW Cross. И у него тоже есть полный привод в старших комплектациях.
Я наблюдаю эту ситуацию и понимаю: АвтоВАЗу остается только одна стратегия — резко снижать цены. Срезать с той же Весты 200-300 тысяч, чтобы она продавалась в диапазоне 1,5-2 миллиона.
Будущее, которое уже наступило
Конкуренция китайских брендов между собой на российском рынке только усиливается. Chery, Haval, Geely — все дерутся за покупателя. И готовы предложить больше за меньшие деньги.
АвтоВАЗ пока держится на патриотизме покупателей и сервисной сети. Но эти преимущества размываются с каждым месяцем. Китайцы строят дилерские центры, нанимают механиков, налаживают поставки запчастей.
А главное — они дают покупателю то, чего не может дать АвтоВАЗ. Полный привод, современную электронику, более качественную сборку. И всё это за сопоставимые деньги.
Российский автопром оказался в ситуации, когда нужно срочно менять стратегию. Либо кардинально обновлять модельный ряд, либо играть в ценовую войну. Третьего не дано.
А пока китайцы методично захватывают наши заводы и получают государственную поддержку наравне с отечественными производителями. История, которая закончится не в пользу АвтоВАЗа.
Если статья будет интересной, не забудьте подписаться на канал, дальше больше увлекательных и полезных тем!