141,7 тыс подписчиков

Самолет F-35 ВВС США разбился после часовой конференции пилота с инженерами Lockheed Martin

29 августа29 авг

552

1 мин

Пятидесятиминутный звонок в воздухе – и ноль результата. Именно так закончился диалог пилота F-35 с инженерами Lockheed Martin в конце января. Через несколько минут самолёт стоимостью в двести миллионов долларов рухнул на землю и превратился в огненное облако. Лётчик успел катапультироваться и отделался лёгкими травмами.

Инцидент произошёл 28 января на авиабазе Айельсон, Аляска. Во время учебного вылета пилот столкнулся с неисправностью шасси. После взлёта стойки не убирались полностью, попытка снова их выпустить привела к заклиниванию. Носовое колесо встало под углом. Стандартные процедуры проблему не решили, и пилот подключил к разговору пятерых инженеров компании-разработчика. Среди них были специалисты по безопасности и по системам шасси. Почти час обсуждений, но ни одного рабочего совета не последовало.

Дальше пошли импровизации. Два касания полосы с целью выровнять стойку, после чего ситуация только ухудшилась: отказали и основные опоры. Сенсоры самолёта "решили", что он уже на земле, и перевели системы в режим руля. Управление стало невозможным, оставался только рычаг катапультирования.

Расследование установило, что первопричина в гидравлике. В трубках оказался лёд, вызванный попаданием воды в систему. Около трети жидкости в носовой и правой стойках оказалось водой, хотя по регламенту её там быть не должно. В тот день температура держалась на уровне минус 18 градусов по Цельсию, что объясняет быстрый замёрзший блок.

Через девять дней на той же базе ещё один F-35 испытал схожую проблему. На этот раз лётчик посадил машину без потерь. Но выводы комиссии однозначны: виноваты не только ошибки на земле при обслуживании, но и команда инженеров, которая в момент полёта не настояла на остановке экспериментов. В документации на 2024 год чёрным по белому написано, что в подобных условиях требуется немедленная посадка либо катапультирование. Вместо этого пилоту предлагали тянуть время и пробовать новые варианты.