Казанский вертолётный завод столкнулся с проблемами безопасности полётов. После инцидента 20 июня с учебно-тренировочной модификацией «Ансат-У» Росавиация выпустила директиву о проверке всех хвостовых валов вертолётов этого типа. В ходе расследования на валу обнаружили следы коррозии, что вызвало обеспокоенность специалистов. Завод уже издал техническое решение с технологической картой визуальных осмотров для всех эксплуатируемых машин. При обнаружении коррозии или вздутий лакокрасочного покрытия детали будут немедленно отстранять от полётов и направлять в ремонт. Проверки проводятся в профилактических целях до завершения полного расследования инцидента. Ранее с Казанского авиазавода взыскали 6 млрд за срыв поставок.
Казанский вертолётный завод столкнулся с проблемами безопасности полётов. После инцидента 20 июня с учебно-тренировочной модификацией «Ансат-У» Росавиация выпустила директиву о проверке всех хвостовых валов вертолётов этого типа.
В ходе расследования на валу обнаружили следы коррозии, что вызвало обеспокоенность специалистов. Завод уже издал техническое решение с технологической картой визуальных осмотров для всех эксплуатируемых машин.
При обнаружении коррозии или вздутий лакокрасочного покрытия детали будут немедленно отстранять от полётов и направлять в ремонт. Проверки проводятся в профилактических целях до завершения полного расследования инцидента.
Ранее с Казанского авиазавода взыскали 6 млрд за срыв поставок.