За неполных 3 месяца мы неоднократно побывали во всех 9 аккредитованных испытательных лабораториях Беларуси – и вот какие выводы мы смогли сделать по поводу удаленного осмотра транспортных средств…
Сложность проблемы заключается в том, что это как поймать вора – надо за ним следить, понимать его действия, предугадывать его дальнейшие шаги. Практически это настоящее расследование, но в нашем случае – всего лишь журналистское расследование. Ведь компетентные органы, которые должны этим заниматься – пока, к огромному сожалению, не решают данную проблему. Хотя… может мы чего-то не знаем?
Объясним логику наших действий и поступков. В начале этой работы мы задумались – каким образом можно отличить удаленную работу от реальной? Испробовали несколько вариантов и остановились на единственно возможном и относительно безопасном (в первую очередь для нас). Метод учета въезжающих на территорию машин не на 100 процентов дает результат о реальных осмотрах ТС, но полностью выявляет тех, кто не делает осмотров в принципе. К огромному сожалению, у нас не очень много ресурсов, зато очень много энтузиазма и желания добиться истины!!!
Фотографии, которые мы опубликовали в серии материалов «Есть ли удаленка в Беларуси?» - это лишь тысячная часть того, что есть в нашем редакционном архиве.
Чаще всего открыто фотографировать возле въезда в испытательную лабораторию Вам не даст местная охрана, а значит нужно находить альтернативный вариант фиксации всех въезжающие туда авто. Самый простой и безопасный способ – это правильно припарковать свой автомобиль с регистратором, который в течении нужного периода фиксирует абсолютно всё. А теперь представьте сколько времени нужно чтобы отсмотреть всё это видео и подготовить нужные скрины или фото оттуда? А так как мы были в каждой из 9 аккредитованных испытательных лабораториях (для точности эксперимента по несколько рабочих дней в каждой) – то это сотни часов!
Мы проанализировали все наши записи и сделали вывод, что Эксперт – Авто ООО “ВИэмАй” за весь период не завез ни одну машину. ООО “ИлтэсПром” за весь период - завез около 5 машин (и даже эти машины под вопросом – заезжали ли они в лабораторию или на СТО, потому что были в “неиспытательном” виде). Поэтому мы решили ранжировать лаборатории по степени подтвержденности удаленной работы, выделив коэффициент по 10-ти балльной системе. 0 – полная удаленка, 10 – полностью подтвержденная работа с реальными машинами.
Итак, готовы узнать результаты наших исследований?
Вот они:
С учетом проведенной работы можно подтвердить реальную работу лабораторий с коэффициентом 5 и более.
Все, что ниже коэффициента 4, можно утверждать о полностью удаленной работе (в таблице красным цветом)
Мы долго не публиковались на эту тему. Практически три месяца потратили на объезд территорий. Мы не единожды побывали на всех 9-ти испытательных лабораториях Беларуси: ИЦ БНТУ (филиал БНТУ "НИПИ"), МВЗ инжиниринг, НПЦ инновационного машиностроения, филиал НТЦ "Республиканский полигон для испытаний мобильных машин", ИлтэксПром, Центромаш, ВиЭмАй, Быстрый сертификат, Электронные системы управления.
Единственный законный способ «схватить за руку» мы нашли в контроле въезжающих на территорию лаборатории испытуемых автомобилей. Как их узнать? Очень просто. Они либо без номерных знаков, либо с транзитными номерами, либо с номерами европейских стран. Вот такая работа была проведена, однако поделиться фотографиями и выводами со всех лабораторий мы еще не успели, слишком много отснятого материала, который нужно обработать и отфильтровать. А значит очень скоро опубликуем остальные доказательства нашего затянувшегося журналистского расследования.
P.S. Для всех заинтересованных лиц оставляем электронный ящик редакции - sertifikatbelarus@yandex.ru. Мы всегда готовы к новому сотрудничеству, в том числе и с компетентными органами.