В Китае стартовали предпродажи нового флагманского кроссовера Zeekr 9X — одной из самых ожидаемых премьер автосалона в Чэнду. Марка представила три версии с ценовым диапазоном от 479 900 до 569 900 юаней (примерно 5,39–6,41 млн рублей по курсу 1 CNY = 11,24 RUB). Этот полноразмерный трехрядный кроссовер позиционируется как технологичный и комфортабельный альтернативный выбор для тех, кто предпочитает «большой кросс» вместо бизнес-минивэна.
Интересный факт: Zeekr 9X построен на новой модульной архитектуре SEA-S с гибридной надстройкой Haohan, что делает его одним из самых мощных супергибридов концерна.
"Zeekr 9X — это не просто автомобиль, а заявка на передел рынка, где технологии и комфорт достигают невероятного уровня."
Дизайн и габариты
Внешность 9X вдохновлена моделью 009: монументальная «шахматная» решетка, двухъярусная матричная оптика и панорамная крыша. Профиль с «флайбридж»-крышей в яхтенном стиле, классические ручки и кованые 22-дюймовые диски с зеркальной поверхностью придают автомобилю элегантность. Сзади — сквозная «кольцевая» графика фонарей с лазерной гравировкой и двухсекционная дверь багажника. Габариты составляют 5239 × 2029(2019) × 1819 мм, колесная база — 3169 мм, что делает его полноценным представителем премиального сегмента.
Интерьер и технологии
Салон отличается высоким уровнем отделки: скандинавское дерево, вручную полируемое до 20 часов. Центральный экран диагональю около 15 дюймов работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8295P, обеспечивая «флагманский» уровень графики и голосового ассистента. Второй ряд — «звезда программы»: кресла со «состоянием невесомости», подогрев/вентиляция/массаж, выдвижные подпоры для ног, поворот на 180° для общения. Сзади — 17-дюймовый развлекательный экран 3K и съемный контроллер. Премиальная аудиосистема Naim с 32 динамиками и мощностью до 3868 Вт создает эффект «кинотеатра».
Технические характеристики
Мощность системы достигает 1030 кВт (≈1381 л.с.), разгон до 100 км/ч занимает всего 3,1 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. Батарея CATL Freevoy емкостью 70 кВт·ч позволяет проехать до 380 км на электротяге по CLTC. Зарядка с 20 до 80% занимает около 9 минут (6C). Подвеска — закрытая двухкамерная пневма с электронным управлением и активным стабилизатором поперечной устойчивости. Система интеллектуального вождения включает 5 лидаров и 43 сенсора, работающих на NVIDIA Thor-U (до 1400 TOPS).
Перспективы на российском рынке
Российские дилеры уже заявили о планах привезти Zeekr 9X по параллельному импорту этой осенью. Ориентировочная цена «под ключ» может составить 10–12 млн рублей из-за НДС, пошлин, логистики и маржи. Ключевые вопросы: локализация софта, адаптация зарядки (GB/T → CCS2), наличие сервиса и гарантии. Если дилеры решат эти задачи, 9X имеет все шансы стать самым громким «электро-гибридным» флагманом сезона.
Конкуренты и целевая аудитория
В параллельном импорте 9X будет конкурировать с крупными премиальными SUV: Hongqi E-HS9, Li Auto L9/L8, Zeekr 001/009. Для клиентов, ценящих тишину, кинематографичную мультимедиа и «первый класс» на втором ряду, 9X выглядит особенно привлекательно. Динамика уровня суперкара у трехрядного семейного автомобиля — редкость даже среди чистых EV.
Заключение
Zeekr 9X — это не просто очередной кроссовер. Это технологический шедевр, сочетающий мощь, комфорт и инновации. Его запуск в Китае уже вызвал огромный интерес, а выход на российский рынок может стать важным шагом в развитии премиального сегмента. Остаётся только дождаться официальных поставок и узнать, как новинка проявляет себя в реальной эксплуатации.