Найти в Дзене
City rider

Плюсы и минусы: Progasi Super Max 300

Progasi Super Max 300 (2023) — модель для тех, кто хочет ещё больше мощности, драйва и контроля на бездорожье. Байк сочетает проверенные решения и современные технологии: двигатель на 27 л.с., спортивная комплектация и внимание к деталям делают его серьёзным конкурентом в классе до 300 см³. ● Мощный двигатель PR300 (ZS175FMM-3A). Одноцилиндровый 4-тактный мотор объёмом 271 см³ с воздушным охлаждением и 6-ступенчатой коробкой выдаёт 27 л.с. в паре со спортивным карбюратором Nibbi Racing 30 и выхлопом Progasi Exhaust System. Отличается стабильной тягой и высоким ресурсом. ● Прочная хромомолибденовая рама с защитой. Дополнительные усиления и пластиковый каркас защищают как раму, так и экипировку райдера от повреждений. ● Колёса 21/18 с покрышками Kenda. Надёжная резина для бездорожья, готовая к вкручиванию шипов для зимы. Усиленные обода Progasi с буксаторами удерживают покрышку даже при низком давлении. ● Сиденье Acerbis anti-slip grip. Нескользящее и водонепроницаемое, позволяет уверенн
Оглавление
Progasi Super Max 300 (2023) — модель для тех, кто хочет ещё больше мощности, драйва и контроля на бездорожье. Байк сочетает проверенные решения и современные технологии: двигатель на 27 л.с., спортивная комплектация и внимание к деталям делают его серьёзным конкурентом в классе до 300 см³.

Преимущества:

● Мощный двигатель PR300 (ZS175FMM-3A). Одноцилиндровый 4-тактный мотор объёмом 271 см³ с воздушным охлаждением и 6-ступенчатой коробкой выдаёт 27 л.с. в паре со спортивным карбюратором Nibbi Racing 30 и выхлопом Progasi Exhaust System. Отличается стабильной тягой и высоким ресурсом.

● Прочная хромомолибденовая рама с защитой. Дополнительные усиления и пластиковый каркас защищают как раму, так и экипировку райдера от повреждений.

● Колёса 21/18 с покрышками Kenda. Надёжная резина для бездорожья, готовая к вкручиванию шипов для зимы. Усиленные обода Progasi с буксаторами удерживают покрышку даже при низком давлении.

● Сиденье Acerbis anti-slip grip. Нескользящее и водонепроницаемое, позволяет уверенно держаться в любых условиях.

● Электронная приборная панель + USB-зарядка. Отображает спидометр, тахометр, одометр, передачу и заряд АКБ. Есть возможность заряжать гаджеты прямо на ходу.

● Полностью LED-оптика. Современная линзованная фара с ближним и дальним светом. Отличное освещение даже в полной темноте.

● Короткоходная ручка газа. Идеальна для крутых подъёмов и технических участков, когда нужен быстрый отклик.

● Цепь Choho с уплотнительными кольцами. Тихая, долговечная, почти не требует обслуживания.

● Высокий дорожный просвет (330 мм). Позволяет проходить самые сложные препятствия без риска «сесть на брюхо».

● Продуманное качество сборки. Масло Shell 10W40 с завода, влагозащищённые разъёмы, обработанные подшипники.

Недостатки:

● Воздушное охлаждение. Простое и дешёвое, но хуже справляется с перегревом при экстремальных нагрузках.

● Масса 120 кг. Чуть тяжелее некоторых конкурентов — для новичков может быть сложнее управлять на хард-участках.

Стоимость: на момент публикации, цена в магазине city-rider.ru — 159 990 руб.

Для кого подойдёт Progasi Super Max 300:

  • Продвинутым новичкам, которые хотят сразу «взрослый» эндуро.
  • Опытным райдерам, ищущим мощный, надёжный и продуманный байк.
  • Тем, кто катает по пересечёнке, дёрту и хард-эндуро, ценя детали и комплектацию «из коробки».
А вы уже тестировали Progasi Super Max 300? Делитесь впечатлениями в комментариях.