Восьмёрка удачи и грузовики для армии
28 августа 1937 года департамент автостроения при Toyoda Automatic Loom Works официально стал самостоятельной компанией — Toyota Motor Co., Ltd.
Дело началось с семейного бизнеса: в 1924 году Сакити Тойода создал автоматический ткацкий станок, а в 1929-м продал наработки британцам — капитал на автомобильное направление был обеспечен.
В 1933 году старший сын, Киичиро, открывает автодепартамент, а к 1935-му появляется первый настоящий грузовик G1. Именно он и становится первой серийной моделью, проданной под брендом, переставшим быть исключительно ткацким.
Почему не Toyoda? Легенда гласит: Киичиро Тойода решил сменить букву, потому что “Toyota” пишется восемью мазками кисти, а восемь для японцев — число счастья и процветания. (Ну а вдруг повезёт? Как говорится, маркетинг — штука мистическая.)
Кроме того, звук «t» (глухой) воспринимается яснее и “чище”, в отличие от “d” (звонкого), что делало имя звучнее и современнее. А еще Toyoda (豊田) — это «плодородные рисовые поля», и переименование было ещё и попыткой отделиться от аграрного прошлого.
Первым делом — армия:
компания получила заказ на 3 000 грузовиков, а на вырученные деньги построила завод в городе Коромо.
Логотип придумал народ: ещё в 1936-м провели конкурс, собрали 27 тысяч заявок — и выбрали тот самый круглый знак с надписью Toyota. Народное голосование до TikTok!
А уже в 1938 году на конвейер встала первая легковушка — Model AA. Скромное начало для будущего мирового гиганта.
Впрочем, не всё так невинно: среди экспортных товаров семьи Тойода числился и опиум, а армейские заказы пришлись очень кстати в милитаристской Японии конца 30-х.
Бизнес — он всегда “как швейцарские часы”: главное, чтобы тикал.
Как думаете: сегодня кто-нибудь рискнул бы менять название ради “счастливого числа”?
Или отдел маркетинга закатил бы глаза и сказал: “Мы же не эзотерики!” 😉
На фото: Тoyota AA Sedan
