Насколько комфортно проехаться на троллейбусе с электронным табло, подзарядкой телефонов и автономным ходом, уже оценили многие жители Ставрополя. Новые и продлённые маршруты №6, 13, 2, 4 охватывают больше пассажиров северо-западного и юго-западного районов города. Подробнее — в фоторепортаже «Победы26».
Общественный транспорт на Ставрополье постепенно обновляется. Недавно для Ставрополя приобрели 45 новых троллейбусов с возможностью автономного хода. Их закупили по поручению губернатора Владимира Владимирова.
Этому способствовал инфраструктурный проект «Комплексное развитие городского наземного электрического транспорта». Его курирует региональный миндор.
Власти проверили поступивший транспорт, поставщики устранили все замечания, и «рогатые» вышли на линии.
«Созданы новые маршруты №13 „Исторический парк Россия — моя история — ЖД вокзал“ и №6 „ул. 45 Параллель — Мемориал Танк“, которые позволили связать юг с центром и юг с севером. Также с 25 августа продлили маршруты №2 и №4 до проспекта Российский. Там, где нет инфраструктуры, нет проводов, троллейбусы способны проходить до 20 км автономным ходом»,
— сообщил замглавы миндора Ставрополья Денис Марченко.
Все троллейбусы низкопольные, сделаны с учётом требований энергосбережения, оснащены кондиционерами, системой видеонаблюдения и электронным табло, отображающим путь следования. Кроме того, в салоне есть возможность зарядить гаджеты — в поручни встроены разъёмы USB.
Работают троллейбусы по регулируемому тарифу — 25 рублей за поездку. Цена сохранится до конца 2025 года.
В каждом установлены четыре терминала оплаты проезда. Пассажиры могут воспользоваться ими как на задней, так и на средней площадке, что позволяет избежать скопления людей у передней двери и экономит время.
По данным краевого миндора, с 1 июля по 25 августа на новых троллейбусах перевезли 136,4 тыс. пассажиров.
Водитель Владимир Винюков водит троллейбус 15 лет. Для того, чтобы пересесть со старой модели на новый транспорт, он прошёл 20-часовую программу переобучения. Мужчина успел оценить все удобства современной техники.
«Разница очевидна — это как сравнивать „Запорожец“ и „Мерседес“. Ощущение, будто ездишь на легковом транспорте, только с большими габаритами. Чтобы перейти на автономный ход, мы отключаем рога в кабине, автоматически снимаем приёмники. На улице 50 лет ВЛКСМ и на Тухачевского установлены ловушки для токоприёмников. Мы подъезжаем к размеченному месту и цепляемся»,
— объяснил Владимир Винюков.
По его словам, маршрут № 13 пользуется популярностью среди ставропольцев. Горожане быстро адаптировались, оплачивают проезд, где им удобно, и выходят через средние и задние двери. Водитель предупредил, что «зайцев» прекрасно видно по камерам видеонаблюдения.
Ставропольчанка Мария Легкодимова вместе с детьми впервые воспользовалась проездом на общественном транспорте.
«Обычно ездим на машине, но дети настояли: они фанаты электрических троллейбусов, мечтали на них прокатиться. Здесь очень комфортно»,
— поделилась горожанка.
Троллейбусы бело-жёлтые не случайно — дизайн разработали, ориентируясь на цвета флага Ставропольского края.
В миндоре добавили, что для нового транспорта нужны водители. Сейчас курс обучения проходят 10 человек.
Ранее сообщалось, что два троллейбусных маршрута изменили пути следования в Ставрополе. Их продлили до Российского проспекта.