"Горбатый" (он же "Головастик"), в августе отметивший свой 58 день рождения, появился на два года раньше другого знаменитого "горбунка" - Боинга-747. Правда в череде горбатых самолётов ни тот, ни другой не были первенцами, но тем не менее Ан-30 вполне себе вошёл в мировуб лигу самолётнов необычной конструкции. Сохранив при этом изящество и элегантность. А заодно став одним из лучших воздушных "офисов" - в остеклённой со всех сторон кабине штурмана.
Когда я даже собирался на нём работать. Ну то есть строил некоторые планы. Планы рухнули в самом начале пути, но полетать на "Головастике" всё же довелось. Так что вашему вниманию, дорогие мои читатели, традиционный обзор самолёта - на земле и в полёте. Полетели ))
Самолёт, изначально называвшийся Ан-24ФК, выпускался в двух основных модификациях - Ан-30А, для гражданской аэрофотосъёмки и Ан-30Б - военный вариант, предназначенный для разведывательных целей. Но главная работа от этого не менялась - снимать землю.
Сзади Ан-30 нетрудно перепутать с Ан-24РВ. Что и не удивительно.
Самым привлекательным местом самолёта конечно является "аквариум" - кабина штурмана.
Не знаю, видел ли Лукас кабину Ан-30, вдохновляясь для своих Звёздный войн, но на этом звездолёте обзор действительно шикарный.
Всего в составе классического экипажа Ан-30 7 человек - командир, второй пилот, штурман, бортмеханик, радист и два оператора оборудования.
Место бортмеханика.
Редкая модификация Ан-30РР для радиационной разведки.
Пора в полёт. Запускаем двигатели.
Рулим на взлёт.
Разбег.
Отрыв - машина в воздухе.
В кабине.
Кабина являет собой что-то среднее между Ан-26 и Ан-12 - она двухуровневая. Командир и помощник выше.
Ниже бортрадист и справа лаз в штурманскую.
В лучшем офисе мира )) В штурманской то есть.
Полёт окончен.
Немного Ан-30 в разных ливреях. Это авиация ООН.
Авиакомпания Лукиавиатранс. Когда-то эта машина работала у нас на Ржевке (к слову - сейчас нет под рукой, но вечером, если успею, позже добавлю немного совсем старых чб фот), потом в Мячково и дальше во Пскове.
Ан-30Д - ледовый разведчик для Арктики с увеличенным запасом топлива.
На форме в авиакомпании Полёт.
В ВВС Румынии.
Вместе с "братом" - Ан-26.
Ну и снова немного лучших офисов - в линеечку.
Вот такая небольшая зарисовка про аэрофотосамолёт.
До новых очерков и историй!