Компания «BMW» представила обновленную версию своего гибридного прототипа «M Hybrid V8» для чемпионатов IMSA и FIA WEC 2026 года — машина получила обновленную переднюю часть с уменьшенной решеткой радиатора.
В заявлении немецкого производителя, представлены фотографии обновленной машины во время тестов на трассе Поль-Рикар, которые состоялись на прошлой неделе.
Помимо сразу заметного уменьшения размеров фирменной решетки радиатора «BMW», выяснилось, что «M Hybrid V8» также будет оснащен новым передним сплиттером для оптимизации воздушного потока и новыми фарами при условии омологации.
Новая версия прототипа, дебютировавшего в 2023 году в чемпионате IMSA и в прошлом году в WEC, должна дебютировать в гонке Rolex 24 в Дайтоне в январе следующего года.
Однако его первый публичный выход состоится в ходе совместных тестов на трассе Circuit of The Americas — 9–10 сентября, сразу после этапа Lone Star Le Mans в чемпионате мира FIA WEC.
Руководитель «BMW M Motorsport» Андреас Роос заявил: «С тех пор, как мы начали участвовать в гонках серии IMSA в 2023 году и FIA WEC в 2024 году, мы многое узнали о нашем «BMW M Hybrid V8». После оптимизации тормозов для текущего сезона пришло время для аэродинамически улучшенной версии автомобиля. Эти обновления — ответ на выводы, полученные нами в ходе предыдущих гонок. После проведенных тестов мы уверены, что изменения в «BMW M Hybrid V8″ позволят нам более стабильно конкурировать в первых рядах на всех типах трасс, сделав еще один шаг к вершине. Большое спасибо всем участникам за их упорный труд. В ближайшие месяцы мы продолжим усердно работать, чтобы максимально подготовиться к началу сезона 2026 года в Дайтоне в январе».
В заявлении «BMW» не уточняется, использовался ли Evo Joker для последнего обновления «M Hybrid V8». Ранее в этом году баварская марка объявила, что использовала первое из пяти запланированных обновлений для модернизации тормозов прототипа на базе «Dallara».
Презентация «M Hybrid V8» версии 2026 года последовала за тем, как в прошлом месяце «BMW» подтвердила свою приверженность гонкам IMSA и WEC после расставания с «Rahal Letterman Lanigan Racing».