Как только я уехала в отпуск, новые цели в такси не заставили себя долго ждать. Думаю, что Яндекс прекрасно видел, что я не просто НЕ В ГОРОДЕ, а даже НЕ В ЗОНЕ ДЕЙСТВИЯ СЕРВИСА. Нет в Крыму Яндекс такси! Потому и прилетело это заманчивое предложение: вот, мол, ты тут отдыхаешь и бездельничаешь, а могла бы отлично заработать!
Учитывая, что в неделю я могу выполнить 120 поездок на "Эффективном" без особого напряга, за эти цели взялась бы с радостью и откатала бы легко, не лишая себя выходных. Такой щедрый бонус я вообще впервые вижу, не говоря уже о смешном (для меня) количестве заказов.
Ну что уж теперь? До конца квеста осталось всего 5 дней, и браться за него я не собираюсь: 50 поездок за смену - это нереально даже в нашем маленьком городе. Остаюсь пока в "Гибком" режиме и очень надеюсь на новую, ВЫПОЛНИМУЮ, цель на следующие две недели.
После отпуска работать и так скучно, а без целей в такси и вовсе не интересно
Ленюсь я очень. Тем более на "Гибком", когда вижу конечную точку.
Вчера выехала в 17.00 и нормально работала только в час пик, когда был коэффициент. Потом начала капризничать, отменять.
Но Яндекс же в своём репертуаре: первый день после длительного перерыва всегда даёт хорошие заказы. Заманивает, показывает как у нас тут всё классно и выгодно. Поэтому СНТ и частного сектора было мало. В основном заказы приходили по городу, а ближе к ночи несколько раз прилетал "Межгород". Я его не брала - на "Гибком" не выгодно, слишком большой процент получается.
"Включай "Эффективный" и катай всё подряд!" - сказал мне коллега, когда я пожаловалась на свою лень. А я уже не могу так. Нервничаю, когда не вижу конечную точку, всё время опасаюсь: куда в этот раз поедет мой пассажир? Отвыкла уже от неприятных сюрпризов. Катать вслепую теперь согласна только ради целей.
Цели в Яндекс такси - это не всегда плохо и не всегда "рабство"!
Иногда они действительно приходят "на дурачков". Просто для того, чтобы заставить данного водителя работать как можно больше за меньшие деньги.
Как, например, в случае с моими невыполнимыми 329 поездками. Для этого надо было две недели катать до отсечки, собирать всю "зелень" (потому что спрос тогда был очень низкий) и не брать выходные дни. И в итоге получить бонус, который как раз и покроет все невыгодные и дешёвые заказы (даже на лечение спины не хватит). Конечно, глупо было бы браться за такой квест.
Но бывает, что цели приходят вполне выполнимые!
- Если я и так делаю в среднем 240 заказов за две недели, то бонус в этом случае просто подарок за обычную работу без напряга. Всего-то надо переключиться с "Гибкого" на "Эффективный".
- И даже если приходит квест на 280 поездок: почему бы не поднапрячься и не сделать за неделю не 120, а 140 заказов, если за это начислят неплохую премию?
В общем, для того нам и дана голова: чтобы каждый раз задумываться и прикидывать - а стоит ли оно того?
А категорично отвергать ("Да я никогда не возьмусь за эти цели, они для дураков, не умеющих считать!") - это как раз и не выгодно. Принципиально упускать возможность заработать и при этом ругать Яндекс на чём свет стоит - ошибочно. В конечном итоге всё зависит от самого водителя.
Просто так - за то, что вышел посидеть в машине - деньги никто не заплатит. Но и за межпозвоночную грыжу никто не доплатит тоже. Надо учиться выбирать, искать оптимальное соотношение, браться за цели, которые выполнить хоть и сложно - но всё же можно, реально.
Всё-таки без целей работать скучно. Нет у меня такой силы воли, чтобы заставить себя откатывать ещё плюс 5 заказов к обычным ежедневным. Особенно по "зелёнке". Мне нужен стимул, нужна заинтересованность. Копить на следующий отпуск - это слишком долгосрочная мотивация. А вот хорошая премия через две недели - уже ближе, уже интереснее.
Конечно, я не собираюсь хватать все подряд квесты. Тем более, что они иногда совершенно бредовые: и цифры взяты алгоритмом с потолка, и спрос в городе низкий, и заказы дешёвые. Но в пределах 300 поездок за 14 дней - для меня по силам. К ним и буду присматриваться.