В конце 70-х годов в СССР стартовала ОКР "Басня" по созданию боевой машины пехоты нового поколения, поскольку серийные БМП-1 и БМП-2 уже не обладали необходимыми резервами по модернизации на долгосрочную перспективу. Новая БМП по факту должна была стать универсальной боевой машиной, сочетающей в себе боевые качества легкого танка, машины огневой поддержки и собственно БМП. Кроме того, помимо Сухопутных Войск, ее предполагалось использовать для оснащения частей ВДВ и Морской Пехоты. Отсюда- повышенные требования к амфибийным качествам ( которыми БМП-2 явно не блистала), а также обеспечения авиатранспортабельности с возможностью десантирования парашютным способом. При этом сохранялись задачи по существенному усилению огневой мощи, защищенности и подвижности. В общем, перед КБ Курганского Машиностроительного Завода ( Гл.Конструктор- А. А. Благонравов) стояла крайне непростая и во многом противоречивая задача. В качестве основы при проектировании новой машины была принята база опытного легкого танка "Объект 685". При этом рассматривались различные варианты компоновочных схем, в том числе с различными комплексами вооружения и размещением МТО.
К 1981 году были собраны два образца опытной БМП, получившие обозначение "Объект 688" ( заводские номера "602" и "603"). Эти машины имели компоновку с кормовым расположением МТО и раздельным- десанта ( два мотострелка размещались в носовой части корпуса справа и слева от механика-водителя, подобно схеме , примененной на боевых машинах десанта). В качестве основного вооружения применялась 30мм автоматическая пушка 2А42, спаренный с ней 7,62мм пулемет ПКТ с 30мм автоматическим гранатометом АГ-17 и сдвоенная пусковая установка ПТУР "Конкурс", размещенные на крыше низкопрофильной двухместной башни по выносной схеме. Комплекс управления вооружением с двухплоскостным стабилизатором и дублированным управлением огнем от командира по своей идеологии примерно соответствовал примененному на БМП-2. Важной особенностью машины являлись корпус и башня, изготовленные из броневого алюминиевого сплава и усиленные в лобовой проекции дополнительными стальными броневыми листами, образующими разнесенные преграды. В качестве силовой установки рассматривались многотопливный дизель 2В-06 с турбонаддувом разработки КБ Челябинского Тракторного Завода, однако по итогу машина получила разработанный в КБ Завода "БарнаулТрансМаш" безнаддувный дизель УТД-29. Также прорабатывалась установка различных вариантов трансмиссий; в результате, машина получила принципиально новую гидромеханическую трансмиссию. Ходовая часть первоначально была конструктивно ближе к примененной на "Объекте 685". Новая машина существенно превосходила БМП-2 по уровню боевых и технических характеристик; однако к моменту постройки третьего опытного образца, специалисты КБ Приборостроения ( г. Тула, Гл. Конструкторы- А.Г. Шипунов и В.П. Грязев) разработали новый комплекс вооружения 2К23, который и установили на "Объект 688"( третий и четвертый опытные образцы, "601" и "604" соответственно").
Начались всесторонние испытания машин, на большинстве этапов сопровождающиеся большим количеством технических проблем, что неудивительно при разработке образца практически с "чистого листа". БМП испытывались в различных климатических условиях на территории СССР. На "КурганМашЗаводе" разворачивалась масштабная работа по расширению и коренной реконструкции производственных мощностей под новую БМП. В мае 1987 года Приказом Министра обороны СССР №213 "Объект 688М" был принят на вооружение под обозначением БМП-3. В Техническом Центре Парка "Патриот" в подмосковной Кубинке представлены второй опытный образец "Объекта 688" и собранный в январе 1985 года "Объект 688М"- практически, предсерийная БМП-3.
БМП-3 имеет выполнена по "танковой" компоновочной схеме. В передней части корпуса по продольной оси машины расположено отделение управления с рабочим местом механика-водителя. Справа и слева от него расположены рабочие места стрелков-десантников. В крыше корпуса над указанными рабочими местами оборудованы люки для посадки и высадки.
В башне оборудованы рабочие места наводчика-оператора ( слева от блока вооружения) и командира БМП ( справа) с посадочными люками в крыше. В задней части боевого отделения расположены посадочные места для пяти мотострелков ( три-по ходу движения и два- против). Десантирование осуществляется через проход , выполненный над МТО в сторону кормы корпуса. При этом листы крыши корпуса выполнены откидными, а в кормовом листе оборудованы две бронедвери и откидные подножки. Выбранная схема десантирования однозначно не является достоинством БМП-3 , но в рамках общей компоновочной схемы являлась, видимо единственно приемлемой. В откидных листах крыши над проходом над МТО выполнены два дополнительных люка меньшего размера. Боевая масса машины составляет 18700 кГ.
В башне в едином блоке установлены 100мм нарезное орудие-пусковая установка 2А70, 30мм автоматическая пушка 2А72 и 7,62*54мм пулемет ПКТ. Еще два пулемета ПКТ монтируются в курсовых установках в передней части корпуса по правому и левому борту. Орудие 2А70 предназначено для стрельбы осколочно-фугасными снарядами на дальность до 4000 метров ( при стрельбе с закрытых огневых позиций). В выстреле 3УОФ17 применяется осколочно-фугасный снаряд 3ОФ32, конструктивно аналогичный применяемым в боекомплекте средних танков Т-54/Т-55. Таким образом обеспечивается повышенная эффективность поражения танкоопасной живой силы, небронированной и легкобронированной техники и фортификационных сооружений противника, что, собственно и являлось одним из основных преимуществ БМП-3 перед аналогичными по назначению машинами стран НАТО. В боекомплект входит 40 унитарных выстрелов, из которых 22 горизонтально размещены в конвейере механизма заряжания, расположенного под поликом боевого отделения; остальные - в дополнительных укладках в корпусе машины. При нажатии кнопки на пульте управления наводчика конвейер начинает вращаться , перемещая лоток с выбранным выстрелом на линию подачи. Механизм загрузки извлекает выстрел из лотка и подает его на линию досылания, после чего досылатель цепного типа перемещает выстрел в зарядную камору зафиксированного на угле заряжания орудия. После выстрела в процессе отката, орудию придается определенный угол склонения; при этом осуществляется захват стреляной гильзы специальным механизмом и ее удаление из боевого отделения через специальный лючок в крыше башни. Механизм заряжания обеспечивает боевую скорострельность до 10 выстрелов в минуту. Комплекс управляемого вооружения 9К116-3 "Басня" обеспечивает стрельбу управляемыми ракетами днем с места и с коротких остановок. В его состав входят выстрел 3УБК10-3 с управляемой ракетой 9М117 и аппаратура наведения , установленная в боевом отделении, конструктивно подобная ( но не аналогичная) применяемой в комплексах управляемого вооружения танков Т-55М, Т-62М и Т-72Б. Для управления ракетой на траектории применяется система полуавтоматического наведения с телеориентированием в луче лазера. Дальность стрельбы управляемой ракетой составляет от 100 до 4000метров; вероятность попадания в цель "Танк" на максимальной дальности составляет 0,8. Бронепробиваемость кумулятивной боевой части ракеты 9М117 по нормали составляет не менее 550мм катаной гомогенной брони.
30мм автоматическая пушка 2А72 конструктивно проще пушки 2А42, имеет меньший вес и более компактно. В пушки применяется автоматика, основанная на использовании энергии отката ствола при длинном ходе, поэтому для сохранения приемлемых показателей точности стрельбы ствол пушки жестко связан со стволом орудия 2А70. Скорострельность при стрельбе очередями составляет не менее 300 выстрелов в минуту; наибольшая прицельная дальность- 4000 метров при стрельбе ОФЗ- и ОТ-снарядами и 2000...2500 метров- при стрельбе БТ-снарядами. Заряжание- селективное, двухленточное; одна лента снаряжается патронами с ОФЗ- и ОТ- снарядами ( 305штук); вторая- БТ-снарядами ( 195 штук). Лючок для загрузки патронных лент к пушке 2А72 выполнен в крыше башни перед командирской башенкой. Еще 250 патронов могут размещаться в дополнительных боеукладках вместо выстрелов к орудию 2А70. Боекомплект пулеметов ПКТ составляет 2000 патронов на ствол. Стрельба из курсовых пулеметов ведется с рабочих мест стрелков-десантников; в случае их отсутствия пулеметы блокируются, а стрельба ведется с кнопок на штурвале механика-водителя. Для прицеливания стрелки используют приборы ТНП3ВЭ01(01), созданные с применением волоконной оптики. Для стрельбы из личного оружия в бортах корпуса выполнено по две амбразуры с шаровыми установками; еще одна оборудована в кормовой двери.
В состав системы управления огнем входят комбинированный перископический прицел-прибор наведения 1К13-2, лазерный дальномер 1Д16, баллистический вычислитель 1В539 с датчиками входной информации и двухплоскостной электромеханический стабилизатор вооружения 2Э52. Прицел-прибор наведения 1К13-2 имеет независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях, информационный канал наведения управляемой ракеты, оптический канал с увеличением 8 крат, ночной пассивно-активно ночной канал, работающий с ИК-осветителем ОУ-5-1. Дальность опознавания цели "Танк" ночью составляет 500...850метров.
Баллистический вычислитель обеспечивает автоматическую выработку углов прицеливания и бокового упреждения , а также ввод поправок на отклонения условий стрельбы от нормальных при стрельбе всеми типами боеприпасов. Он сопрягается с датчиками входной информации ( крена, скорости, курсового угла). Лазерный дальномер обеспечивает измерение дальности до цели в диапазоне от 500 до 4000 метров. Приемопередатчик дальномера монтируется над стволом орудия 2А70.
Углы вертикального наведения башенного блока орудия составляет от -6 до +60градусов. Перебросочная скорость- не менее 35 градусов в секунду. Дополнительно у наводчика устанавливается вспомогательный перископический прицел ППБ-2 , имеющий оптический канал с увеличением ~2,5 крат. Возможности командира по применению комплекса вооружения практически соответствуют возможностям командира БМП-2. Он использует монокулярный перископический прицел 1ПЗ-10, а также может осуществлять целеуказание. Для наблюдения днем и ночью , наряду с призменными приборами, в командирской башенке устанавливается комбинированный прибор наблюдения ТКН-3МБ с ИК-осветителем ОУ-3ГА2М.
Машина имела сварные корпус и башню, изготовленные из листов броневого алюминиевого сплава АБТ-102. Носовой узел корпуса состоит из среднего, нижнего и верхнего броневых листов. Средний броневой лист изготовлен из сплава АБТ-102 и имеет толщину 60мм, дополнительно усилен броневым листом из стали высокой твердости толщиной 12мм, а также установленным с зазором волноотражающим щитком толщиной 10мм также изготовленный из стали высокой твердости. Конструкция имеет угол наклона ~30 градусов. Нижняя лобовая деталь толщиной 60мм установлена под углом ~50 градусов и также усилена броневым листом из стали повышенной твердости толщиной 10мм , установленным с воздушным зазором. Верхняя лобовая деталь толщиной 18мм имеет угол наклона ~80 градусов. Скуловые листы верхнего пояса бортов также имеют толщину 60мм; остальные детали бортовой и кормовой проекции корпуса выполнены в толщине 43мм. Крыша корпуса изготовлена из листов АБТ-102 толщиной 15мм; днище имеет толщину 10мм и изготовлено из сплава АМГ-6. Лобовые детали корпуса и башни выдерживали обстрел 30мм БТ-снарядами с дистанции 200...300метров. Скуловые листы бортов корпуса "держали" 12,7*108мм бронебойно-зажигательную пулю Б-32 в упор, борта и корма корпуса и башни- с дистанции 150 метров, или аналогичную пулю в калибре 7,62*54мм- в упор.
Башня в лобовой части имеет толщину 50мм и усилена дополнительными стальными броневыми листами толщиной 16мм , установленными с воздушным зазором . Угол наклона преграды~45 градусов. Остальные проекции башни выполнены в толщине 43мм; крыша- 18мм.
Машина оснащена системой коллективной защиты от оружия массового поражения, быстродействующей системой противопожарного оборудования "Иней" с оптическими датчиками в обитаемых отделениях, в ее конструкции реализованы мероприятия по дополнительной защите наружного и внутреннего оборудования от зажигательных средств типа "Напалм". Корпус и башня имеют деформирующую окраску , затрудняющую опознавание БМП в ИК-диапазоне спектра. Применяется встроенное оборудование для самоокапывания; два бульдозерных отвала крепятся к нижнему лобовому листу корпуса. Для постановки дымовых завес используется термодымовая аппаратура и шесть дымовых гранатометов системы "Туча".
В МТО устанавливается 4-тактный 10-цилиндровый безнаддувный многотопливный дизель УТД-29 с непосредственным впрыском топлива мощностью 450...500л.с. Система охлаждения- жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости и эжекционным просасыванием воздуха через радиаторы. В системе питания двигателя воздухом используется бескассетный циклонный одноступенчатый воздухоочиститель. Впервые на советской БМП была установлена реверсивная гидромеханическая трансмиссия с комплексным однореакторным гидротрансформатором с блокирующим фрикционом, планетарной коробкой передач, дифференциальным механизмом поворота с гидрообъемным приводом, одноступенчатыми планетарными бортовыми редукторами, системой гидроуправления и смазки. Для управления движением машины используется штурвал мотоциклетного типа. Новая конструкция ходовой части обеспечивала высокие показатели проходимости и плавности хода. В ее состав входили по шесть двускатных обрезиненных опорных катков с дисками из алюминиевого сплава и три поддерживающих катка на борт, направляющие колеса, первоначально унифицированные по конструкции с опорными катками, но в дальнейшем замененные катками с "ажурными" дисками, ведущие колеса со съемными зубчатыми венцами, мелкозвенчатые гусеницы с параллельным РМШ цевочного зацепления с обрезиненной беговой дорожкой, электромеханический механизм натяжения гусениц. В системе подрессоривания применялась индивидуальная торсионная подвеска с несоосным расположением торсионных валов и телескопическими гидроамортизаторами на первых, вторых и шестых узлах. Машины первых выпусков оснащались электромеханическими механизмами изменения клиренса в пределах от 190 до 510мм ( рабочий-450мм); в дальнейшем они были упразднены.
Силовая установка обеспечивает машине удельную мощность 24...26,7л.с./т и , соответственно, высокие динамические характеристики. Максимальная скорость движения по шоссе составляет 70...72км/ч; по пересеченной местности- 45...50 км/ч. Топливные баки имеют заправочную емкость 690 литров ,размещены в передней части корпуса и снабжены самозатягивающимся протектором. Запас хода по шоссе составляет 600 километров. По сравнению с БМП-2 значительно повышены амфибийные показатели за счет установки двух водометных движителей реактивного типа, лучшей центровки и большему запасу плавучести. Скорость движения на плаву составляет до 10км/ч. Машина может преодолевать водные преграды при волнении до трех баллов, а при волнении до двух баллов- вести стрельбу из основного вооружения.
В общем, примерно таким был облик машины на момент ее принятия на вооружение. Безусловно, это был значительный шаг вперед. При этом, наряду с очевидными преимуществами , машина обладала и недостатками, избавляться от которых, как это часто случалось, приходилось уже в процессе серийного производства и войсковой эксплуатации. В плане огневой мощи, это касалось , в частности системы управления огнем; например, неудачное расположение приемопередатчика лазерного дальномера над стволом орудия приводило к частой нарушении выверки линии визирования, что затрудняло использование дальномера. Имелись вопросы к точности стрельбы орудия 2А70, традиционно низкими оставались возможности командира по использованию комплекса вооружения машины, и ведению боевых действий ночью и в сложных метеоусловиях. Необходимо было также совершенствовать боекомплект 100мм орудия и 30мм пушки. Комплекс управляемого вооружения отличался довольно компактно размещенной в боевом отделении аппаратурой и повышенной помехозащищенностью по сравнению с ПТРК "Фагот"/"Конкурс", применявшемся на БМП-2. Однако, бронепробиваемость кумулятивной БЧ ПТУР 9М117 (550мм) уже не отвечала требованиям конца 80-х гг. Для примера, с 1987 года американские БМП BRADLEY комплектовались ПТРК TOW-2A с тандемной БЧ, обеспечивающей бронепробитие до 850...900мм брони за навесной ДЗ. В случае с БМП-3 этот недостаток практически неустраним- 9М117 имеет калибр всего 100мм, а именно от диаметра кумулятивной БЧ зависит ее могущество.
Защищенность машины значительно возросла; причем , в лобовой проекции она даже несколько превосходила показатели стойкости BRADLEY ранних модификаций. Однако, американцы быстро ликвидировали данное отставание , отказавшись от амфибийных качеств своих БМП и последовательно усилив их броневую защиту. Внушительный боекомплект к основному и вспомогательному вооружению не добавлял живучести машины при возможном поражении броневой защиты. Очень низкими были показатели противоминной стойкости- БМП выдерживала подрыв до 300гр в тротиловом эквиваленте под днищем и до 700гр- под гусеницей.
Пожалуй, с технической точки зрения, претензий не было только к показателям подвижности- здесь БМП-3 действительно выглядела очень достойно. Однако надежность работы двигателя и трансмиссии на первых порах оставляла желать лучшего ( впрочем это касалось и СУО и механизма заряжания и других элементов конструкции). Тем не менее , БМП с высокой огневой мощью и универсальными боевыми качествами, к тому же имевшая резервы дальнейшего совершенствования была должным образом оценена советским военным руководством. В 1987 году 10 предсерийных БМП проходили опытные войсковые испытания в Белорусском Военном Округе; с марта 1988 по май 1989-го там же испытывалась первая партия серийных машин (13 единиц).
По состоянию на начало 90-х партия машин ( от двух батальонных до одного полкового комплекта, по разным данным) поступила в Сибирский Военный Округ, единичные экземпляры были направлены в различные учебные центры. После развала СССР часть БМП-3 остались на территории бывших Союзных Республик: 6- на территории Украины; 3- в Азербайджане. Что касается Украины, то одна машина была продана в США, одну переоборудовали под установку двигателя 3ТД-4, пытаясь модернизировать ее в интересах ОАЭ, остальные - в различных учебных центрах и танкоремонтных предприятиях.
Также известна довольно запутанная история по поставке новейших российских вооружений, в т. ч. БМП-3, Т-80У и ЗРПК "Тунгуска" в Великобританию через различные подставные организации , либо по "доброй воле" тогдашнего российского руководства.
Развал СССР чуть было не уничтожил только что развернутое серийное производство БМП-3. Сохранить его удалось, как известно, благодаря продвижению машины на экспорт. В итоге машину ждала непростая , но продолжительная боевая служба, которая продолжается и по сей день.
Источники:
1. Суворов С. В. "Боевые машины пехоты БМП-1, БМП-2 и БМП-3. "Братская могила пехоты или супероружие". Москва, "ЭКСМО", 2011
2. БМП-3. Техническое описание боевой машины пехоты. !988