Volvo 244 — это не просто автомобиль, это настоящий символ эпохи. Его угловатый силуэт, невероятная надёжность и рекордный уровень безопасности сделали машину культовой. Выпускавшийся с 1974 года как часть семейства Volvo 240, седан 244 стал одним из самых массовых и узнаваемых автомобилей в истории компании.
Начало пути
В начале 1970-х годов Volvo работала над созданием нового поколения машин, которое должно было заменить устаревшую серию 140. На тот момент в Европе всё больше внимания уделялось безопасности и экономичности автомобилей, а также удобству эксплуатации.
Volvo представила экспериментальную модель VESC (Volvo Experimental Safety Car), которая стала прототипом будущего 240. Многие технологии из VESC перекочевали в серийный 244: массивные зоны деформации, усиленные стойки, инновационные на то время бамперы и улучшенная система пассивной безопасности.
Первое поколение (1974–1979)
В 1974 году мир увидел Volvo 244 — седан, построенный на базе новой линейки 240.
Двигатели
- B20 (2.0 л, 82–100 л.с.) — базовый мотор.
- B21 (2.1 л, 97–115 л.с.) — надёжный и простой, стал хитом.
- В некоторых странах предлагались версии с карбюратором и инжектором.
Салон
Главное, чем отличался салон — это эргономика и удобство сидений. Они были разработаны при участии ортопедов и обеспечивали комфорт даже в долгих поездках. Отделка — ткань, винил, реже кожа. Панель приборов простая, но читаемая, с акцентом на функциональность.
История
Volvo 244 быстро завоевал репутацию «семейного танка». Его покупали таксопарки, госструктуры, полиция. Уже в первые годы выпуска автомобиль показал себя как один из самых безопасных в мире.
Второе поколение (1980–1985)
К началу 1980-х годов автомобиль немного обновился. Появились новые двигатели, улучшенные системы безопасности и даже спортивные версии.
Двигатели
- B23 (2.3 л, 112–140 л.с.).
- Появились дизели D20 и D24 от Volkswagen (экономичные, но не очень динамичные).
- В 1981 году вышла версия 244 Turbo (B21FT, 155 л.с.) — один из первых серийных турбированных седанов в мире.
Салон
Материалы стали качественнее, появились новые приборные панели, кондиционер и электропакет.
История
244 Turbo участвовала в автоспорте, и хотя чаще вспоминают универсалы 245, именно седан тоже оставил след в кузовных гонках. Машину в США называли «семейным спорткаром», ведь она сочетала надёжность и неожиданно бодрую динамику.
Третье поколение (1986–1989)
В 1986 году 244 прошёл рестайлинг.
Изменения
- Новая решётка радиатора, другие фары и фонари.
- Внутри появились более современные панели приборов.
- Введены новые системы пассивной безопасности.
Двигатели
- Основным стал B230 (2.3 л, 114–136 л.с.).
- Турбо-версии предлагались для ограниченных рынков.
Салон
Улучшенные сиденья с боковой поддержкой, новые материалы в отделке, появились вставки «под дерево». В топовых комплектациях можно было встретить люк и автоматическую трансмиссию.
История
В эти годы 244 окончательно укрепил статус «вечного автомобиля». В Швеции его считали машиной профессоров и учителей, в США — любимцем семей и фермеров.
Финальный аккорд (1990–1993)
К началу 1990-х Volvo уже продвигала новые серии — 740 и 940, но 244 оставался в производстве.
Двигатели
- B230 с различными модификациями.
- Версии с каталитическим нейтрализатором для США и Европы.
Новые технологии
- ABS.
- Подушка безопасности для водителя (с 1991 года).
Спецверсии
- Volvo 244 SE (Special Edition) — с эксклюзивными цветами кузова, литым дисками и богатой отделкой салона.
История
В 1993 году производство 244 завершилось. За почти 20 лет на конвейере модель стала одним из самых долгоживущих седанов в истории.
Интересные факты о Volvo 244
- Всего было выпущено более 2,8 млн автомобилей семейства 240, значительную часть из них составляли седаны 244.
- В США 244 называли «квадратным танком», подчёркивая его надёжность.
- До сих пор тысячи Volvo 244 продолжают ездить по дорогам Европы и Америки, доказывая легендарную долговечность модели.
- В 1991 году Volvo 240/244 был признан одним из самых безопасных автомобилей десятилетия.
Итог
Volvo 244 — это автомобиль, который стал частью истории мирового автопрома. Он пережил несколько десятилетий, вошёл в культуру и доказал, что надёжность и безопасность важнее временной моды.
Он был строгим и простым, но за этим «шведским минимализмом» скрывалось главное — забота о людях. Именно поэтому Volvo 244 до сих пор любят коллекционеры и обычные автолюбители, а его прозвище «шведский кирпич» звучит скорее с уважением, чем с иронией.