В 1984 году Волжский автозавод освоил производство легендарного ВАЗ-2108. Первый массовый советский переднеприводный автомобиль стал существенным достижением отечественного автопрома и дал жизнь целому семейству машин, некоторые из которых до сих пор находятся на производстве. Между тем, еще за 10 лет до появления Самары, конструкторы из Ижевска создали свой автомобиль с передними ведущими колесами. ИЖ-13 Старт имел все шансы на серийное воплощение, а по некоторым параметрам он даже превосходил вазовскую Самару! К середине 1960-х годов руководители Минавтопрома СССР пришли к выводу о необходимости внедрения переднеприводной компоновки на малолитражных автомобилях следующего поколения. С одной стороны, машины, в конструкции которых отсутствовали карданный вал и задний мост, были проще и дешевле в производстве. С другой, в их трансмиссии появились шарниры равных угловых скоростей - довольно сложные и технологичные изделия, массовый выпуск которых все еще оставался проблемой для советской
Публикация доступна с подпиской
Читатель