После череды концептов (включая Vision Neue Klasse X) в серию пошёл именно iX3 — и взял от шоу-кара многое: компактные вертикальные «ноздри» с подсветкой, спокойные пропорции, минимум декоративного шума. Важно: нынешний iX3 — самостоятельная модель на новой электрической платформе. Внутренние индексы это подтверждают: NA5 против G45 у ДВС-X3. iX3 длиннее и с большей колёсной базой: 4782/2897 мм. При этом он чуть уже (1895 мм) и ниже (1635 мм), клиренс 176 мм. Коэффициент сопротивления 0,24, колёса 20–22". Главная сцена — Panoramic iDrive: экран-полоса Panoramic Vision под лобовым (делится на приборную и медиазону) + 3D-проекция с подсказками навигации. Руль — с четырьмя спицами-крестом, тач-экран медиасистемы со скошенными углами. BMW OS X поддерживает OTA-обновления, умный круиз с ИИ, голосовой ассистент и сторонние приложения — от видео до игр. При этом все критически важные функции остались на физических органах. Архитектура 800 В и eDrive Gen6: −10% массы, −20% стоимости, +40% эффе
Представлен BMW iX3 — первый серийный электрокроссовер семейства Neue Klasse.
8 сентября 20258 сен 2025
78
1 мин