На Восточном экономическом форуме (ВЭФ), который проходил во Владивостоке, главы авиакомпании "Аврора" и ГТЛК подписали соглашение о намерениях по льготной поставке трех самолетов Ил-114-300 с использованием государственной поддержки в 2027 году. Генеральный директор "Авроры" и генеральный директор ГТЛК отметили, что целью этого соглашения является повышение транспортной доступности и связности регионов России, прежде всего - Дальнего Востока.
Региональный пассажирский турбовинтовой самолет Ил-114-300, разработанный Авиационным комплексом имени С.В. Ильюшин, предназначен для использования на местных воздушных маршрутах. Замена устаревших моделей, таких как Ан-24 и иностранные аналоги, позволит сделать авиаперевозки на низкоиспользуемых маршрутах более эффективными с точки зрения экономической целесообразности.
Глава Объединённой двигателестроительной корпорации Александр Грачев сообщил, что сертификация самолёта Ил-114-300 с двигателями ТВ7-117СТ-01 завершится до конца текущего года. Завершение сертификационных испытаний Ил-114-300 запланировано на декабрь.
Две опытные машины уже выполнили более 170 полётов в Луховицах и Жуковском за первую половину года. Лётчики из «Ильюшина» и инженеры ГосНИИ ГА и Авиарегистра России принимают участие в испытаниях. Первые серийные самолёты планируется передать авиакомпаниям весной 2026 года по окончании сертификации. Сообщает об этом ТАСС.
В текущем году завершается процесс сертификации Ил-114 с использованием двигателей ТВ7-117СТ-01. Уже проведено более 100 полётов, ведётся интенсивная работа. Соответствующий сертификат на самолёт с данным двигателем планируется получить в этом году, а также отгрузить 6-7 двигателей.
Параллельно осуществляется процесс сертификации двигателя ПД-8 для SJ-100. Ожидается, что сертификат типа будет получен в текущем году осенью. Первые самолеты SJ-100 с двигателями ПД-8 будут переданы авиакомпаниям в начале 2026 года. Эти сведения были объявлены министром промышленности и торговли РФ Антоном Алихановым в ходе посещения предприятия «ОДК-Сатурн» 18 апреля.
Идут испытания двигателя на втором опытном самолёте SJ-100, а летом в воздух поднимется третий – с полностью отечественными комплектующими. Главная цель – завершить сертификационные испытания до конца 2025 года.
Издание «Прайм» опубликовало неверную информацию о переносе сертификации SJ New на март 2026 года, на что Ростех категорически отрицает такие утверждения.
По словам пресс-службы компании, сертификация двигателя ПД-8 намечена на осень 2025 года, а лётная программа сертификации SJ New с отечественными силовыми установками должна быть завершена до конца текущего года. Поставки самолётов в авиакомпании планируются начать в 2026 году, и вся работа ведется строго по расписанию, предусмотренному заранее.