Wrangler — это не просто внедорожник. Это икона, символ «поехать туда, где дороги кончаются». Машина, которую знают даже те, кто никогда не сидел за рулём. Но вот беда: пятое поколение Wrangler (ожидаемое в 2029 году) может стать решающим для всей марки Jeep. Если его «завалят» — бренд потеряет лицо.
Что нам готовят американцы?
Главная интрига кроется в моторах. Jeep долго обещал сделать «чистый» электровнедорожник, но, похоже, идея умерла на корню — слишком дорого и рискованно. Вместо этого почти наверняка появится EREV — гибрид с увеличенным запасом хода. Работает это так: едем на батарейке, пока она не сядет, дальше бензиновый мотор крутит генератор и подзаряжает электродвигатели. По сути, что-то вроде электровнедорожника с подстраховкой в виде ДВС.
Такой вариант звучит здраво, для России EREV, возможно и станет спасением: зарядка не нужна на каждом шагу, а электротяга даёт моментальный отклик и полный привод.
Двигатели для «староверов»
Jeep понимает, что фанаты Wrangler — это люди, для которых запах бензина — почти как запах утреннего кофе. Поэтому пара классических ДВС всё же будет:
- 2,0-литровый турбочетырёхцилиндровый мотор — база;
- 3,0-литровый рядный «шестак» Hurricane с двумя турбинами — для тех, кто хочет, чтобы под капотом рычало, а не жужжало.
И, конечно, всё это с честным полным приводом, понижайкой и «железной» рамой.
Что будет с «железом»
Платформа останется рамной, как у любого правильного внедорожника. Задний мост — неразрезной, спереди — независимая подвеска. Всё для того, чтобы и по трассе ехать комфортнее, и по бездорожью держать темп.
Ожидаем «вкусные» опции: отключаемые стабилизаторы, блокировки мостов, «зубастые» колёса и набор брони, чтобы можно было штурмовать броды и камни, не превращая днище в решето. Двери и крыша съёмные — эту фишку у Wrangler никто не отнимет.
Но вот в чём проблема
Wrangler всегда был машиной «для души». И фанаты готовы были терпеть его «дубовую» управляемость и высокий расход ради эмоций. Но теперь мир изменился: конкуренты вроде Rivian и даже китайцы предлагают электрические внедорожники с бешеным моментом и фишками «как у Tesla». Jeep же рискует застрять между прошлым и будущим.
Если EREV-версия получится сырой, а бензиновые моторы не вытянут новые экологические нормы, Wrangler может банально не выжить. И тогда Jeep лишится самого важного — легенды, вокруг которой строилась вся философия марки.
Для России — шанс или мимо кассы?
С нашим менталитетом Wrangler всегда воспринимался как игрушка для «тех, кто может». Он стоит дорого, жрёт много, и в городе на нём тесновато. Но на дачу, в лес, на рыбалку или просто «показать, что могу» — это настоящий праздник.
Вопрос в другом: готовы ли россияне покупать гибридный Wrangler? Ведь конкуренты есть: Toyota Land Cruiser Prado — проверенный временем, китайские Tank 500 и 700 — наваливаются агрессивно и стоят дешевле, а корейцы уже подбираются со своими «электронами».
Итог
2029 Jeep Wrangler — это будет экзамен для всего бренда. Если Jeep сумеет объединить харизму старой школы с современными технологиями, легенда продолжит жить. Но если промахнётся, Wrangler рискует стать красивым воспоминанием, как старые кассеты VHS.
А что думаете вы? EREV-гибрид на раме — это будущее для легенды или полумера, которая убьёт харизму Wrangler?
Рассчитать стоимость авто под заказ или посмотреть авто в наличии можно в нашем телеграм-канале «Формула Авто»