Первое, что нужно выдавать инвалиду — автомобиль. Ты можешь не ходить, не слышать и можешь даже не очень соображать, а ехать при этом можешь точно так же, как и любой человек.
Водитель в этом смысле почти всегда человек с неограниченными возможностями здоровья. За некоторыми исключениями, лишь подтверждающими основное.
Едва очухавшись от первого приступа, едва освоившись за рулём — по воле судьбы рванул в деревню, к тётке, в глушь, в Саратов. Не планировал, да и не решился бы — божий промысел, ничего больше. Отдельная история — крутая, других не держим.
Не могу сказать, что рванул не зря. Но, вот в чём штука, и обратного утверждать не берусь. Но главное, что нужно отметить — если выезжал я форменным инвалидом, на финише чувствовал себя великолепно.
Потом, правда, обратно слёг, но, видите, в чём штука — важно было проверить опять в себя, осознать себя полноценным, способным двигаться с прежними скоростями, обгонять конкурентов, заправлять до полного, приближаться к целям и не бояться обстоятельств окружающего мира.
Самое сложное — понимать, что тебе нечего ответить на внешние события. Когда жизнь тебя бьёт, а ты нифига не крепчаешь. Это похоже на определение стресса. А стресс — не только не самое комфортное состояние, но и крайне болезненное.
Особенно для сердечника. Стресс — это неправильная работа сердца, кровообращения, желудочно-кишечного тракта. Прямой путь к инфарктам и инсультам. Гора рождает мышь, мышь — гору, круг замыкается и наступают кранты.
Поэтому в любой непонятной ситуации — доковыляйте до автомобиля и в путь. Ведь дорога — самая прозрачная аллегория человеческой жизни.
Доброй дороги!
