Компания Dacia разработала уникальную силовую установку hybrid-G 150 4 × 4, которой до конца года оборудуют кроссоверы Duster и Bigster. Её главная особенность — возможность работы на бензине и сжиженном газе (для этого есть отдельные топливные баки), а также наличие отдельного электромотора для привода задних колёс, сообщает ixbt.com.
У новой версии hybrid-G 150 4 × 4 карданного вала нет: передние колёса здесь вращает та же 1,2-литровая «турботройка», но выдающая уже 140 л. с. и 230 Нм.
Впервые для Dacia в составе гибридной силовой установки применяется 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с подрулевыми переключателями. Электромотор привода задних колёс имеет собственный двухступенчатый редуктор и работает на скоростях до 140 км/ч. Электромотор можно отключить, тогда кроссовер превратится в переднеприводный. Силовая установка поддерживает шесть режимов работы, включая настройки для песка и грязи, а также для спуска под уклон.
Электрическая составляющая питается от компактной 0,84-киловаттной батареи. Несмотря на её скромную ёмкость, Dacia уверяет, что до 60% поездок в городском цикле можно совершать, не задействуя ДВС. При этом функции подзаряда аккумулятора от стороннего источника у таких Duster и Bigster нет.
Бензин и газ хранятся в 50-литровых баках, которые обеспечивают кроссоверам запас хода до 1 500 км.
Версия hybrid-G 150 4 × 4 в конце года появится и у более крупного кроссовера Dacia Bigster, который является, по сути, удлинённой версией Duster. Цены на новые гибридные версии пока не объявлены.
Фото: Dacia