На мюнхенском автошоу Škoda показала концепт, показывающий направление развития бренда в ближайшем будущем. Предполагается, что эта разработка будет использована для выпуска серийной модели в течение 3-4 лет.
Главное
- На IAA 2025 Škoda показывает Vision O – большой электрифицированный универсал и первый носитель обновленного языка дизайна Modern Solid.
- Концепт разработан «изнутри наружу»: панорамный Horizon Display шириной 1,2 м, дополнительный вертикальный экран и минималистичный салон.
- Практичность по‑шкодовски сохранена: багажник свыше 650 л, до 1700 л со сложенными сиденьями, «Simply Clever» – от портативной Bluetooth‑колонки до мини‑холодильника и полок для кабелей.
- Новые материалы и принципы цикличности: переработанный полиэстер, ультразамша NU с долей биосырья, 3D‑печатные подголовники из мономатериала.
- Цифровая экосистема с ИИ: помощник Лаура, режим Tranquil Mode, предварительный просмотр приложения Vision O и интеграция MyŠkoda с маршрутами на базе Google Gemini.
- Серийная версия ожидается не раньше 2030‑го, вероятно на платформе SSP; имя – Superb, Octavia или новое – пока открытый вопрос.
Почему Vision O – это важная заявка
Škoda традиционно сильна в универсалах: с 2016‑го бренд удерживает европейское лидерство в сегменте, а суммарные продажи Octavia Combi и Superb Combi с 1998 года превысили 3,6 млн. На этом фоне Vision O – не просто шоу‑кар, а манифест того, каким может быть следующий большой «Комби» марки в эпоху электрофикации. По данным Auto Motor und Sport, концепт раскрывает свежую интерпретацию Modern Solid и демонстрирует детали, вполне пригодные для конвейера.
Дизайн Modern Solid, или «зубило» по‑чешски
Курс на простые объемы и чистые плоскости Škoda наметила еще в Vision 7S, но Vision O доводит идею до серийной точности. Передняя часть выделяется новой маской Tech‑loop – непрерывной световой графикой с подсвеченным логотипом Škoda. Узкие «кибер‑фары» и Т‑образные задние фонари умеют анимированно «общаться» с окружающими, предупреждая о включении автономных режимов.
В профиль – характерный клин: мотив, о котором писали другие российские профильные издания, сравнивая будущую Octavia с «зубилом». У Vision O этот клинообразный силуэт работает на аэродинамику: активные заслонки охлаждения, утопленные ручки, закрытые колпаки ступиц и «чистый» капот уменьшают сопротивление и помогают запасу хода.
Интерьер «изнутри наружу»: панель‑кинотеатр и практичные мелочи
Впервые чехи официально признаются: проект разрабатывали «от салона к кузову». Центральная роль – за Horizon Display. Это – полноценный дисплей относительно небольшой вышины с шириной примерно 1,2 метра во всю панель, который можно настраивать под водителя и пассажира.
В паре с ним – вертикальный центральный экран, а управление дополнено тактильной отдачей, чтобы не «терять» руки и внимание. Решение явственно перекликается с тем, что мы видели у BMW на концептах Neue Klasse, но у Škoda – со своим, прагматичным уклоном.
Практичность на месте. Багажник – больше 650 литров, а при сложенных спинках – до 1700 л. В арсенале «Simply Clever»:
- вынимаемая Bluetooth‑колонка для пикника,
- компактный встроенный холодильник,
- отдельные полки‑органайзеры под кабели и аксессуары для зарядки.
Отсюда – аккуратный багажный отсек даже у активных пользователей электромобилей. Плюс переработанная логика хранения мелочей в дверях и под центральным тоннелем: меньше визуального «шума», больше полезного объема.
Циркулярность как идея и как технология
Буква O в названии недвусмысленно отсылает к «кругу» – циклу жизни продукта. В отделке применены переработанные и биоматериалы:
- ультразамша NU с содержанием сырья биопроисхождения (до 65%);
- напольные покрытия из переработанных кожаных отходов;
- сиденья из 100% переработанного полиэстера.
Подголовники напечатаны на 3D‑принтере из цельного мономатериала, что упрощает разборку и повторную переработку по окончании жизненного цикла. Это не только красивый манифест, но и заметный вклад в снижение углеродного следа интерьера.
Цифровые привычки нового поколения: ИИ‑Лаура, Tranquil Mode и приложение Vision O
Внутри Vision O живет обновленная Лаура – теперь это не только голосовой помощник, но и ИИ‑компаньон: подскажет маршрут, синхронизирует дела, обеспечит развлечения в дороге. Специальный Tranquil Mode «успокаивает» машину – от положения кресел до сценариев подсветки – когда нужно перезагрузить голову. Škoda также показывает «предстартовую» версию приложения Vision O:
- удаленное расширение функций,
- персонализация дисплеев,
- помощь с зарядкой и управлением аксессуарами в багажнике.
Параллельно компания готовит апдейт MyŠkoda: согласно заявлениям бренда, туда добавят планирование маршрутов на базе Google Gemini – с учетом погоды, трафика и инфраструктуры зарядок.
Техника и платформа: что между строк
Официальной техпаспортной «простыни» пока нет, но вектор понятен. Vision O – полностью электрический, а серийная «тележка», по сообщениям европейской прессы (Autocar, Auto Express), с высокой вероятностью станет новой групповой платформой SSP. Это значит – 800‑вольтовая электрическая архитектура, заметно более быстрые зарядки и упор на эффективность.
Подчеркнем, что вопрос оснащения силовыми агрегатами пока не решен окончательно. Не исключено, что в серии будет представлен гибридный вариант.
Аэродинамика, «закрытая» передняя часть и активные элементы охлаждения Vision O явно готовят базу именно под такую технику. Логично ожидать и двунаправленную зарядку (V2L/V2H) – особенно с учетом «кабельного» уклона багажных аксессуаров, но это появится в серийных пресс‑релизах ближе к старту проекта.
Место в линейке и конкуренты
Skoda не уходит в кроссоверное «одиночество» и продолжает инвестировать в универсалы – редкий сегодня шаг. В электрическом лагере уже есть сильные игроки‑«вагоны»: Volkswagen ID.7 Tourer, BMW i5 Touring. Vision O отвечает по‑шкодовски: больше акцента на практичность, демократичнее подход к интерфейсу и функционалу, максимально низкий порог входа в технологию для семейной аудитории. Именно эта смесь всегда отличала Superb Combi – и именно ее Škoda явно «перепрошивает» под батарейную эпоху.
Это следующий Superb Combi?
Формально – нет, перед нами концепт, который показывает вектор развития всей линейки универсалов Škoda, включая неэлектрические. Фактически – очень близко: пропорции, багажный «калибр» и фокус на дальнобойной эффективности наводят на мысль о прямом наследнике Superb Combi, только на батареях. При этом в Mladá Boleslav оставляют пространство для маневра: имя модели и точная архитектура станут известны позже, а выход серийной версии ожидается после 2030‑го, когда в строй войдет платформа SSP.
Вывод
Vision O – редкий сегодня тип концепта: красивый манифест и одновременно практичная «рыба» для дизайн‑центра и инженеров. Он пересобирает ДНК Superb/Octavia Combi под Modern Solid и приправляет ее ИИ‑сервисами, продвинутой эргономикой и осмысленной устойчивостью. Будет ли на табличке написано Superb – не принципиально. Важно другое: Škoda явно настроена сохранить лучший универсал‑настроение Европы в электрическую эпоху, а Vision O показывает, как именно это можно сделать.