Восточный экономический форум-2025: практические выводы для участников ВЭД

Введение. Почему ВЭФ важен для практикующих специалистов

Юбилейный X Восточный экономический форум, прошедший во Владивостоке 3–6 сентября 2025 года, стал ключевым событием для дальневосточной и азиатской повестки России. Форум собрал более 8 тысяч участников из 75 стран и территорий, подписано 358 соглашений на общую сумму свыше 6 трлн рублей.

Однако сухая статистика не даёт главного ответа: что эти итоги значат для конкретного участника внешнеэкономической деятельности (ВЭД). Для импортёра или экспортёра критически важно понимать:

• какие нормативные акты уже вступили в силу и влияют на расчёты и логистику,
• какие механизмы господдержки реально работают,
• как адаптироваться к новым схемам перевозок и финансовых операций.

1. Форум в цифрах и трендах

Участники и соглашения

• Участников: 8 000+,
• География: 75 стран, включая делегации Китая, Индонезии, Вьетнама, ОАЭ, Индии,
• Бизнес: более 2 600 представителей,
• Соглашения: 358 на сумму 6,058 трлн руб.

Структура соглашений

• Инфраструктура и логистика: развитие портов Владивостока и Находки, расширение Транссиба и БАМа, проекты мультимодальных коридоров.
• АПК и рыбная промышленность: создание рыбоперерабатывающих кластеров, соглашения о поставках рыбы и морепродуктов в страны АТР.
• ИТ и цифровизация: проекты по трансграничным платформам, электронному документообороту, предклассификации ТН ВЭД.
• Социальные проекты: экология, туризм, образование, культурные центры.

2. Нормативные изменения: что важно знать

2.1 Таможенные сборы и платежи

С 1 января 2025 года вступило в силу Постановление Правительства РФ № 1637 от 27.09.2024, увеличившее размер таможенных сборов в среднем на 50 %. Это напрямую влияет на себестоимость импортных операций.

Рекомендация: при расчёте маржинальности сделки закладывать не только пошлины и НДС, но и сборы в новой редакции. Для МСП рост сборов стал ощутимым фактором — важно заранее проверять расчёт в «Калькуляторе таможенных платежей» ФТС.

2.2 Электронное декларирование

ФТС продолжает расширять практику электронного документооборота. В 2025 году действует обязательный формат подачи деклараций через ЕАИС.

Риски: ошибки при классификации ТН ВЭД, несоответствие описания товара.

Норма: Приказ ФТС РФ № 289 от 31.03.2021 (в ред. 2024–2025 гг.) — обязательность подачи электронных документов.

Рекомендация: использовать сервис предклассификации ТН ВЭД, запущенный ФТС в 2025 году. Это снижает риск доначислений и штрафов.

2.3 Изменения в рамках ЕАЭС

В 2025 году вступили поправки в Таможенный кодекс ЕАЭС, касающиеся:

• ужесточения правил по транзиту,
• контроля валютных операций при взаиморасчётах,
• уточнения процедур по предварительным решениям о классификации товаров.

Рекомендация: при экспорте в Казахстан, Киргизию, Беларусь и Армению учитывать новые требования к электронным сопроводительным документам.

2.4 Валютный контроль

Банк России и Росфинмониторинг усилили алгоритмы проверки валютных операций. Банки обязаны проверять сделки на предмет связи с «серым» импортом и вторичными санкциями.

Норма: Указание ЦБ РФ № 6468-У от 12.04.2024 о правилах валютного контроля.

Рекомендация: все внешнеторговые контракты оформлять максимально прозрачно, с приложением спецификаций, инвойсов, транспортных документов.

3. Практические сценарии международных расчётов

Сценарий 1. Расчёт в юанях через банк в Китае

• Схема: российский импортер открывает счёт в китайском банке (Bank of China, ICBC), расчёт по контракту в юанях.
• Риски: блокировка из-за давления США, задержка переводов, требования обосновать сделки.
• Рекомендация: использовать двухуровневую схему: российский банк с корреспондентским счётом в Китае + китайский банк.

Сценарий 2. Расчёт в дирхамах через ОАЭ

• Схема: импортёр переводит средства в дирхамах через банки в Дубае или Абу-Даби.
• Риски: ужесточение комплаенса в ОАЭ, требование предоставления полного пакета документов.
• Рекомендация: заранее готовить полный досье сделки, включая перевод контрактов на английский/арабский язык.

Сценарий 3. Неттинг и взаимозачёт

• Схема: компании взаимно засчитывают обязательства (например, экспорт рыбы в Китай и импорт оборудования из Китая).
• Риски: признание схемы обходной, штрафы по валютному контролю.
• Рекомендация: оформлять трёхсторонние соглашения, уведомлять банк и фиксировать неттинг в бухгалтерском учёте.

Сценарий 4. Бартер

• Схема: российская компания поставляет нефть/лес, получает в обмен оборудование или продукцию.
• Риски: завышение/занижение стоимости, претензии ФТС.
• Рекомендация: чётко прописывать эквивалентность, использовать независимую экспертизу цен.

4. Практические сценарии логистики

Сценарий 1. Морская логистика через Владивосток

• Маршрут: Китай — порт Владивосток — ж/д до Москвы.
• Риски: перегруженность порта, рост ставок на 15–20 %.
• Рекомендация: резервировать слоты заранее, заключать контракты с несколькими экспедиторами.

Сценарий 2. Железнодорожный транзит через Казахстан

• Маршрут: Китай — Казахстан — Россия.
• Риски: перегруженность ж/д коридоров, зависимость от транзитных соглашений.
• Рекомендация: проверять актуальные ставки КТЖ и РЖД, страховать грузы.

Сценарий 3. Мультимодальная схема через Монголию

• Маршрут: Китай — Улан-Батор — Забайкальск — Россия.
• Риски: ограниченная пропускная способность, погодные факторы.
• Рекомендация: использовать при срочных поставках малых партий.

Сценарий 4. Альтернатива через Иран (коридор Север–Юг)

• Маршрут: Индия/Иран — Каспийское море — Астрахань — Россия.
• Риски: санкционные ограничения, сложность координации нескольких операторов.
• Рекомендация: рассматривать для экспорта АПК и нефтехимии, тестировать малые партии.

5. Что делать ВЭД-практику прямо сейчас

1. Проверить контракты на соответствие новым правилам ФТС, ЕАЭС и валютного контроля.
2. Пересчитать себестоимость сделок с учётом роста таможенных сборов.
3. Разработать альтернативные схемы расчётов: юань, дирхам, неттинг, бартер.
4. Выстроить минимум два маршрута поставок (морской + ж/д).
5. Заключить договоры со страховыми компаниями на грузы и инвестиции.
6. Подготовить пакет документов для господдержки: субсидии, кредиты, участие в выставках.
7. Включить социально-экологическую составляющую в проекты — это тренд, обозначенный на ВЭФ.

Заключение

ВЭФ-2025 подтвердил: Дальний Восток — стратегическая точка интеграции России в АТР. Для бизнеса это не только новые соглашения, но и новые правила.

Главное:

• Россия работает в условиях санкций, значит, всё внимание должно быть к нормативной базе ФТС, ЕАЭС и ЦБ.
• Логистика и расчёты требуют гибкости и диверсификации.
• Господдержка и социальная легитимность становятся ключевыми факторами успешных проектов.