Тольяттинская компания «АТС Авто» представила прототип Lada Granta с заводским ГБО, работающим на пропане. Стали известны особенности конструкции, расположение газового баллона и заправочного устройства, а также ориентировочная разница в цене по сравнению с бензиновой версией. Автомобиль проходит финальные испытания.
Компания «АТС Авто», специализирующаяся на создании автомобилей с альтернативными топливными системами, представила предсерийный прототип седана Lada Granta, адаптированного для работы на сжиженном газе (пропан-бутане). Фирма из Тольятти сопроводила анонс публикацией фотографий и видеоматериалов, демонстрирующих особенности новой модификации.
Ключевой особенностью конструкции двухтопливной «Гранты» стало размещение газового оборудования. Баллон для пропана емкостью 45 литров инженеры интегрировали в нишу, предназначенную для запасного колеса. Такое решение позволяет сохранить полезный объем багажного отделения. Выносное заправочное устройство (ВЗУ) разместили под штатным лючком бензобака, что является эстетичным и практичным решением: оно не портит внешний вид заднего бампера и защищено от грязи и реагентов.
В «АТС Авто» подчеркнули, что при разработке пропановой версии был использован многолетний опыт, накопленный при создании и эксплуатации автомобилей, работающих на сжатом природном газе (метане). На данный момент прототип проходит завершающую стадию дорожных испытаний. Автомобиль эксплуатируется в ежедневном режиме для проверки надежности всех систем в реальных условиях.
Появление такой модификации является прямым ответом на запросы потребителей, заинтересованных в снижении затрат на топливо. Как сообщает «Российская Газета», инициатива тольяттинской группы компаний «АТС» продиктована рыночной необходимостью. Ожидается, что розничная стоимость Lada Granta с заводским пропановым ГБО будет примерно на 50 тысяч рублей выше, чем у аналогичной бензиновой модели.